淡江大桥设滨海匝道 地方忧安全
2022-09-08 00:33 联合报 记者江婉仪／新北报导
淡水每日通勤车流多，加上假日观光人潮，经常塞车，预计透过兴建淡北道路及淡江大桥
，打通淡水区的任督二脉。淡江大桥力拼2024年完工，公路总局规画在淡水端设置滨海匝
道，引导大货车驶入中正路，但匝道位置就在淡海轻轨渔人码头站旁，有民众担心，大车
届时仍会与行人争道，议员认为市府要赶快做配套措施，交通局表示，再要求路权单位改
善。
淡水区人口持续成长，目前有18万4192人，加上内政部营建署正规画淡海新市镇都市计画
，完工后预估会再引入人流进驻。
淡江大桥衔接八里跟淡水之间，淡水端原本规画建设高架桥跨越中正路及沙仑路，由于淡
水区内多条道路禁止大货车行驶，加上民众反映会破坏景观，公路总局开会后决议取消高
架桥，规画大车下桥后限制左转，将建设滨海匝道，引导大车下桥后右转中正路二段51巷
，再左转中正路行驶。
但渔人码头站就在滨海匝道旁边，假日也不少观光客会搭轻轨来游玩，游客李小姐表示，
渔人码头站旁的道路宽度不大，车多容易塞车，若往后开放大车出入，届时人车争道，也
会有安全疑虑。民众陈先生表示，平常他搭轻轨通勤，若遇到大车抢快，可能因煞车不住
，撞进去轻轨站。
新北市议员郑宇恩指出，过去她曾提醒过捷运局，建设轻轨后平面道路线道变少，一定会
让沙仑、油车口一带塞车，淡海轻轨蓝海线二期总长3.32公里，有专用道跟共用车道，用
路人不熟只要迟疑，车流就会壅塞，大车是否走淡水端还待评估，但市府要赶快做交通配
套措施，是现在最需要的。
交通局长钟鸣时表示，滨海匝道是原本的计画，但是路况不好，大货车真要进出也须管制
，据统计尖峰时段每小时大货车约150辆经过淡江大桥，匝道要衔接中正路二段51巷，但
该路段没有完整的宽度、大车转弯半径，公路总局提出时，市府也觉得有问题，还有很多
地方需要调整，会再要求路权单位改善，保证用路人安全性。另外，若要办活动，也会管
制大货车不可行驶淡江大桥。
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