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【苏花安-最新路线方案公开!】
台9线苏花公路安全提升计画(苏花安)今天终于将最新路线公开于环评开发案论坛网站。
与前次内容比较，苏花安规模的确有缩减，与上个月收到降级的消息大致吻合，本篇试着分
析差异在哪里:
https://i.imgur.com/Sg8YjHY.jpg
(东澳南澳段维持原计划)
1) 和平路段不穿越和平工业区: 原本计画截弯取直经过和平港衔接和平溪桥，如今改为仅?
下和平车站~中仁隧道一小段高架。未来即使苏花安通车，还是得在和平走一段平面才能再?
高架，看来台泥DAKA是本次缩减的最大赢家
https://i.imgur.com/gHSPPzL.jpg
2) 卡南桥不改建: 原先计画中仁隧道直接衔接崇德长隧道，如今中仁隧道南端的卡南桥确?
维持原状不改建，平交红绿灯路口也不动。不改建一方面可以节省成本，二来配合9月试办?
仁隧道开放白牌，不做封闭式道路以符合普通省道标准
https://i.imgur.com/PMYQ58E.jpg
3) 保住崇德长隧道: 先前省钱改短隧道的消息甚嚣尘上，想不到最终长隧道保住了! 八卦?
听说会议上针对长短隧道曾有激烈讨论，最后因为短隧道节省经费有限而维持长隧道方案。
4) 公路等级确定降级: 原先方案是等同快速公路的“二级路”，确定会降级至普通省道的?
三级路”。去年设计时曾拉高规格至双向4车道，这次修正车道配置确定仍比照苏花改维持?
一车道，这是苏花安计画节省经费最多的部分
整体来说苏花安规模的确有缩减，但缩减程度不如原先猜测，若桥梁部分有预留未来扩?
4车道的设计，未来升级成快速公路标准还是有希望的。本次降级带来的纷扰导致苏花安进?
比预期落后至少1年，希望今年底能顺利进入环评程序
环评开发案论坛连结: 点选后输入关键字“苏花公路”
https://eiadoc.epa.gov.tw/EIAFORUM/main.aspx?para=77E3B2C13D6D120825886065310633D
7
#公路情报 #苏花安 #苏花改 #恭喜长隧道复活 #台泥DAKA表示开心
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和平工业区那段有测速干扰
路侧大型车辆进出影响车流和安全
最应该绕开的路段却被阉割了…
不过庆幸的是崇德段没被大卸八块
不然真的没救
只能期待和平段日后经费到位再补上了