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2022-07-27 02:52 联合报／记者林巧琏、张议晨／高雄报导
高雄铁路地下化后周边工程持续推进，受缺工缺料影响，站东路将延至10月通车。车站周边动线凌乱引民怨，市府表示，规画由原本单向二线快车道，再增一线慢车道，照顾机车族权益，届时站东、站西路形成环抱式配对单行道，分流站区南北向车流。
去年3月8日中博高架桥拆除后，站西路成为连接中山路、博爱路重要枢纽，站西路目前有6车道、双向通车，为提示行进方向，南北两端弯道采蓝红双色设计。
通车至今1年多，许多用路人还在适应新路型，有机车骑士说，站西路壅塞、动线复杂，会避走站西路。市民林先生说，每次开站西路都要想一下行进方向，就怕违规被罚。
今年10月站东路通车后，当地车道配置将调整，站东路为北向单行道，也会将站西路调整为南向单行道。交通局表示，站东、站西路由原本单向二线快车道，将再增一线慢车道，照顾机车族权益，届时站东、站西路形成环抱式配对单行道，分流站区南北向车流。
警察局统计，站西路去年3月通车至今年6月，累计发生47件事故，15人伤，多数为未注意车前状态及未保持行车安全距离。为避免临停造成壅塞，站西路直线全线画有红线。
交通部长王国材是高雄子弟，他说，看车站周边一点一滴改变令人期待。市议员童燕珍说，未来站东、站西改为单行道，市府应提前模拟车流，别通车后又改。市议员林于凯提醒，站东、站西路有弯道，中山路通往火车站门面要有栅栏，将车流、人行道隔开，避免不熟路况开上人行道。
交通局回应，即日起加强宣导站东路新路型，根据过去模拟的结果增加一车道，能有效疏导车流。