[新闻] 开放白牌机车行驶苏花改? 公总提4方案

楼主: elynn889 (NcMar47)   2022-07-27 20:25:32
开放白牌机车行驶苏花改? 公总提4方案曝光
https://udn.com/news/story/7266/6492809
苏花改去年9月试办大型重机全线通行,为期半年,至于何时开放常态性通行,又何时可以
让开放白牌机车,备受各界关注。为此,公路总局表示,大型重机行驶苏花改的检核报告已
提到交通部,开放时间仍待交通部核定;至于白牌机车行驶苏花改的议题,则拟妥了四个试
办方案,并提到交通部审查,一旦确定就会择日试办。
根据公路总局研拟的四个建议试办方案,方案一为采现行快车道混合车流行驶,路肩仍保留
作为紧急救护救灾使用,方案二则是开放路肩让白牌机车行驶,保持救护车辆通行弹性,汽
车仍需行驶快车道。
此外,方案三则是将路肩规画为机慢车道,方案四则是直接取消路肩、规画两车道混合车流
,不过上述两个方案恐涉及路型改变,实施可能性较低。
公路总局表示,目前四项建议方案皆已提报交通部审查,待交通部核定后,将择日开始试办
,试办期间同步进行评估检核,以作为未来是否能正式开放的参考依据;至于大型重机的部
分,目前仍属试办期,大型重型机车仍可行驶苏花改。
作者: XDylan (初心者)   2022-07-27 20:56:00
经查川崎忍者四百汽缸排气量已逾250立方公分,属大型重型机车,可依规定及现场标志标线号志行驶苏花改,以上供参
作者: omkizo (陈武爱带你笑掌)   2022-07-27 23:19:00
敢提2 3就代表这群人的想法根本没有改变
作者: t7101271328 (HPY)   2022-07-27 23:39:00
苏花改就地升格成快速道路的计画就此胎死腹中了...
作者: su31tak (su31tak)   2022-07-27 23:56:00
推一楼
作者: vampirelin (小痞)   2022-07-28 02:01:00
本来就是为了安全,反对给弱势的机车行驶是什么心态..
作者: poal50310 (Nelson)   2022-07-28 02:46:00
坚定支持普通重机行驶苏花改跟未来的苏花安 因为都是让来往东部的同胞们有安全的路可以行驶
作者: shter (飞梭之影)   2022-07-28 06:17:00
基福公路的基平隧道当汽车多的时候机车大部分也从路肩走苏花改的路肩变车道问题可能是接回苏花公路时又塞在一起加上隧道内又禁止变换车道的话,车少时也不能超车没啥意义
作者: eulbos (反串魔人)   2022-07-28 07:31:00
南回改不先吗0.0
作者: fcbih350 (永恒旋律)   2022-07-28 07:41:00
为了不降规而反对开放其它车种,这想法真是…
作者: s6210603 (小玉玉)   2022-07-28 09:08:00
推楼上
作者: whangkiahao (teemowhang)   2022-07-28 09:22:00
有问题的不是苏花降不降规 是为了不打开白牌上快速道路的先例 硬要把苏花和其他建设都降规不管有没有降规 只要和仁崇德不做长隧道就是解决不了塞车跟社区安全问题
作者: s6210603 (小玉玉)   2022-07-28 09:32:00
南回改可能要等苏花改试办完吧....中投公路也是省道,但也是禁行白牌机车
作者: KMTGG (国冥党不倒,台湾不会好)   2022-07-28 09:34:00
中投公路先开放好吗 省道不知道在禁什么意思的
作者: s6210603 (小玉玉)   2022-07-28 09:41:00
还有新北台一高架段,省道白牌机车也不行走
作者: Tahuiyuan (mata)   2022-07-28 10:25:00
拜托方案一或方案四吧,但方案三/四的做法,紧急停靠的车辆要停哪?连2.5公尺宽的右侧路肩都没了吗…不过依照华国米虫尿性,最后应该是方案二吧。
作者: SGShine (SOGOOD闪耀)   2022-07-28 10:28:00
降规格只是顺道摸头二轮而已 人家交通部可没真心开放 如果是方案二跟三白牌一样不能骑快车道 也是另类的歧视
作者: s6210603 (小玉玉)   2022-07-28 11:02:00
话说如果划设机慢车道,自行车绿牌应该也有机会上去囉?
作者: XDylan (初心者)   2022-07-28 12:19:00
有没有可能,让原苏花回归自然,让苏花改成为主线
作者: s6210603 (小玉玉)   2022-07-28 12:36:00
有可能吧,旧苏花公路就一堆问题
作者: TaiwanXDman (XD...)   2022-07-28 16:31:00
旧苏花一堆景点 不可能回归自然啦 再怎样也会留着顶多降为县道之类的较低维护
作者: XDylan (初心者)   2022-07-28 17:58:00
做为人行步道作为历史 观光景点呢
作者: tyytt (踢歪歪踢踢)   2022-07-28 21:07:00
方案二三机车可以骑最爽 但某些人为了无谓的尊严宁可要去跟汽车挤同个车道
作者: GeoLuke0726 (清流哆啦啦)   2022-07-28 21:49:00
心得 挑战苏花改骑160
作者: fuxksamobile (fxcksambile)   2022-07-28 22:05:00
机车本来就应该要跟汽车同路权啊 被迫骑机慢车道/路肩哪来交通平权?
作者: Tahuiyuan (mata)   2022-07-28 22:44:00
tyytt其实说得对,但其他地方的机车地位还是一样惨,能透过苏花改当作试验场,慢慢改善机车路权是好事。
作者: Killercat (杀人猫™)   2022-07-28 22:54:00
路权不是骑得爽不爽的问题 是应该怎么定位的问题拿骑的爽不爽混淆视听是非常不好的说法
作者: s6210603 (小玉玉)   2022-07-28 23:06:00
推楼上...
作者: tyytt (踢歪歪踢踢)   2022-07-29 00:28:00
不要讲爽不爽 就讲舒适啊 一样的车道宽纯机车行驶和汽机车混流哪个舒适? 当汽车塞爆的时候又更好选了
作者: Auslayer (タヤシモ)   2022-07-29 11:04:00
开放机车路权跟普通道路又遇到一个问题有些道路当初就是因为将原有交通要道大车车流分离才设立 你现在又开放让更多车种上去 那这条新设道路定位是?国1高港高架 金福路匝道就是这类 虽然开放小车可走但那个路线还是大车会走居多 小车基本不走那
作者: XDylan (初心者)   2022-07-28 04:56:00
经查川崎忍者四百汽缸排气量已逾250立方公分,属大型重型机车,可依规定及现场标志标线号志行驶苏花改,以上供参
作者: omkizo (陈武爱带你笑掌)   2022-07-28 07:19:00
敢提2 3就代表这群人的想法根本没有改变
作者: t7101271328 (HPY)   2022-07-28 07:39:00
苏花改就地升格成快速道路的计画就此胎死腹中了...
作者: su31tak (su31tak)   2022-07-28 07:56:00
推一楼
作者: vampirelin (小痞)   2022-07-28 10:01:00
本来就是为了安全,反对给弱势的机车行驶是什么心态..
作者: poal50310 (Nelson)   2022-07-28 10:46:00
坚定支持普通重机行驶苏花改跟未来的苏花安 因为都是让来往东部的同胞们有安全的路可以行驶
作者: shter (飞梭之影)   2022-07-28 14:17:00
基福公路的基平隧道当汽车多的时候机车大部分也从路肩走苏花改的路肩变车道问题可能是接回苏花公路时又塞在一起加上隧道内又禁止变换车道的话,车少时也不能超车没啥意义
作者: eulbos (反串魔人)   2022-07-28 15:31:00
南回改不先吗0.0
作者: fcbih350 (永恒旋律)   2022-07-28 15:41:00
为了不降规而反对开放其它车种,这想法真是…
作者: s6210603 (小玉玉)   2022-07-28 17:08:00
推楼上
作者: whangkiahao (teemowhang)   2022-07-28 17:22:00
有问题的不是苏花降不降规 是为了不打开白牌上快速道路的先例 硬要把苏花和其他建设都降规不管有没有降规 只要和仁崇德不做长隧道就是解决不了塞车跟社区安全问题
作者: s6210603 (小玉玉)   2022-07-28 17:32:00
南回改可能要等苏花改试办完吧....中投公路也是省道,但也是禁行白牌机车
作者: KMTGG (国冥党不倒,台湾不会好)   2022-07-28 17:34:00
中投公路先开放好吗 省道不知道在禁什么意思的
作者: s6210603 (小玉玉)   2022-07-28 17:41:00
还有新北台一高架段,省道白牌机车也不行走
作者: Tahuiyuan (mata)   2022-07-28 18:25:00
拜托方案一或方案四吧,但方案三/四的做法,紧急停靠的车辆要停哪?连2.5公尺宽的右侧路肩都没了吗…不过依照华国米虫尿性,最后应该是方案二吧。
作者: SGShine (SOGOOD闪耀)   2022-07-28 18:28:00
降规格只是顺道摸头二轮而已 人家交通部可没真心开放 如果是方案二跟三白牌一样不能骑快车道 也是另类的歧视
作者: s6210603 (小玉玉)   2022-07-28 19:02:00
话说如果划设机慢车道,自行车绿牌应该也有机会上去囉?
作者: XDylan (初心者)   2022-07-28 20:19:00
有没有可能,让原苏花回归自然,让苏花改成为主线
作者: s6210603 (小玉玉)   2022-07-28 20:36:00
有可能吧,旧苏花公路就一堆问题方案二有个问题是要跟大客车一起行驶机慢车道更正 应该叫路肩
作者: TaiwanXDman (XD...)   2022-07-29 00:31:00
旧苏花一堆景点 不可能回归自然啦 再怎样也会留着顶多降为县道之类的较低维护
作者: XDylan (初心者)   2022-07-29 01:58:00
做为人行步道作为历史 观光景点呢
作者: tyytt (踢歪歪踢踢)   2022-07-29 05:07:00
方案二三机车可以骑最爽 但某些人为了无谓的尊严宁可要去跟汽车挤同个车道
作者: GeoLuke0726 (清流哆啦啦)   2022-07-29 05:49:00
心得 挑战苏花改骑160
作者: fuxksamobile (fxcksambile)   2022-07-29 06:05:00
机车本来就应该要跟汽车同路权啊 被迫骑机慢车道/路肩哪来交通平权?
作者: Tahuiyuan (mata)   2022-07-29 06:44:00
tyytt其实说得对,但其他地方的机车地位还是一样惨,能透过苏花改当作试验场,慢慢改善机车路权是好事。
作者: Killercat (杀人猫™)   2022-07-29 06:54:00
路权不是骑得爽不爽的问题 是应该怎么定位的问题拿骑的爽不爽混淆视听是非常不好的说法
作者: s6210603 (小玉玉)   2022-07-29 07:06:00
推楼上...
作者: tyytt (踢歪歪踢踢)   2022-07-29 08:28:00
不要讲爽不爽 就讲舒适啊 一样的车道宽纯机车行驶和汽机车混流哪个舒适? 当汽车塞爆的时候又更好选了
作者: Auslayer (タヤシモ)   2022-07-29 19:04:00
开放机车路权跟普通道路又遇到一个问题有些道路当初就是因为将原有交通要道大车车流分离才设立 你现在又开放让更多车种上去 那这条新设道路定位是?国1高港高架 金福路匝道就是这类 虽然开放小车可走但那个路线还是大车会走居多 小车基本不走那
作者: fuxksamobile (fxcksambile)   2022-07-30 00:55:00
某楼逻辑呵呵 混流哪里不舒适?难道骑窄窄的机慢车道叫做你键盘上的舒适?
作者: ozaki1986 (ozaki)   2022-07-31 03:19:00
方案二或三最有可能,也才有民意基础混道机车会被汽车刻意挡住
作者: fuxksamobile (fxcksambile)   2022-07-29 16:55:00
某楼逻辑呵呵 混流哪里不舒适?难道骑窄窄的机慢车道叫做你键盘上的舒适?
作者: ozaki1986 (ozaki)   2022-07-30 19:19:00
方案二或三最有可能,也才有民意基础混道机车会被汽车刻意挡住
作者: Tahuiyuan (mata)   2022-07-30 22:04:00
这里混道本来就会被挡住,单一车道难道从左侧钻车缝?别说重机,连普重都不该钻,倒地被辗不是开玩笑的。
作者: tyytt (踢歪歪踢踢)   2022-07-31 04:01:00
某f可怜啊
作者: pal42204 (四二二零四)   2022-07-31 12:42:00
四轮三宝不愿意让机车在眼前,努力阐述车种分流的好呢
作者: zg0608x (眼睛長在腳底下)   2022-07-31 18:07:00
一定是因为没有指差确认造成不开放的
作者: ting445 (PPTTTTTT)   2022-08-14 09:04:00
二三就是烂到爆 继续无脑用机慢车道 分流混流制造更多冲突点

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