[问题] 为什么都会区中的桥几乎都是高架呢? FTICR PTT批踢踢实业坊

楼主: FTICR (FT-ICR) 2022-07-24 20:09:29

以台北市为例，基隆路、建国、新生到环东大道，甚至捷运(木栅线、环状线)
全部都是高架桥
但不懂的是为什么需要盖这个么高(3~4层楼)呢?
台湾车辆限高好像也才4.4公尺，这些桥应该都远超过
就算可能有及他桥梁障碍，应该也可就那段有上下坡就好
盖越高当然成本越高，不知道是有什么考量吗?

作者: smallreader (小读者) 2022-07-24 20:23:00

4.4公尺钻桥下很有压迫感

作者: Alica (Torsades de Pointes) 2022-07-24 20:39:00

建国/新生/木栅线都曾经跨越铁路要计算电线高度和其隔离木栅线在铁路前后有上下坡但还要考虑设站需求不能无限坡铁路修建养护规则第55条一般架线是4.75m 还没算电杆高这些桥都是在电气化后盖的不适用那个既设桥4.42m

作者: Killercat (杀人猫™) 2022-07-24 21:48:00

我记得建国大多数路段都不高顶多6-7米上下https://goo.gl/maps/Yz2HmcfAAW8N5g5S8桥下净空给个五米路面结构1.5-2米就很紧绷了里面真正比较高的应该只有市民大道而已喔对，环东也是相对比较高的没错

作者: ciswww (Farewell) 2022-07-24 22:36:00

忠孝复兴有明显的5.0公尺标示，原po还是具体举出路口吧

作者: auction88 (auction) 2022-07-24 23:03:00

不够高的话基隆路高架下面的辛亥基隆路口就无法转弯了后面还有一个敦化南出入口钢构的路面上上下下的应该也没比较好。桥墩长宽高少个一公尺但会让钢构路面上上下下的也省不了多少钱。https://i.imgur.com/Xg1UWh6.jpg

作者: dosoleil 2022-07-24 23:54:00

环东也就跨河高了点而且还双层

作者: GrafRaphael (德国冰酒) 2022-07-25 00:33:00

日本的铁路高架也没盖这么高

作者: canandmap (地图上的流浪者) 2022-07-25 07:13:00

大型车的限高问题

作者: Auslayer (タヤシモ) 2022-07-25 14:58:00

基隆路西侧接福和桥跨河桥还有看堤防、汛期水位调整新生高北侧跨基隆河下方又有水道等汛期水位问题

作者: newasus (我是萝莉控我自豪) 2022-07-25 18:50:00

一般车辆4.4但有很多特殊机具/货物都超过，所以多少还是要留可以让这些超高车辆穿越的空间

作者: chewie (北极熊) 2022-07-25 21:59:00

越晚盖的得越高(如市民高穿越新生/建国) 加上某些干道可能有超高考虑再者高高低低也就反映在道路纵坡度上如果需要一定的行车速率主线就不宜坡度过大

作者: luckdot (ccj) 2022-07-26 00:14:00

桥本来就是高架不高架还叫桥?

作者: weyward (chuo ward) 2022-07-26 08:13:00

桥不是高架难道地下？地下还称为桥？逻辑毁灭了

作者: canandmap (地图上的流浪者) 2022-07-26 11:52:00

路堤也可以算高架，只是不会这样用就是

作者: earthuncuttv (追风者) 2022-07-27 22:12:00

文心路捷运也高呀

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