重机车队吁周休二日开放国10试行 高市交局称高公局正针对全国评估
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2022/05/21 14:10
〔记者葛祐豪／高雄报导〕多个重机车队今天连署争取路权，呼吁周休二日开放国道10号
试行重机；高雄市交通局则表示，国10属高流量道路，大型车比例高，目前高公局正针对
全国各东西向高速公路，综合评估是否开放路权。
中华民国重机经营同业全国促进会理事长曾鸿忠，及高检属车队、悍将车队、山海车队、
左楠区市议员参选人侯亚宁等，今天连署争取重机合法路权。
重机车车友表示，全世界有9成以上国家都开放重机上国道，只有韩国、台湾及印尼完全
禁止。目前台湾重机上国道部分，仅开放国3甲，其他路段仍禁止行驶，而国3甲开放15年
来，未有重大车祸事故，足以证明重机上国道的安全性。
曾鸿忠强调，去年4月7日，高速公路局召集高市府等产官学界，举办“研商开放550C.C.
以上大型重机行驶国道10号”会议，当时运输业者反对，高公局则认为考量市区车流，建
议重机车由旗山交流道上、仁武交流道下，并由高市府评估试办，但迄今未见任何进度。
曾鸿忠说，此次车友提出折衷方案，因鼎金交流道及国道10号假日车流量较少，改为只在
假日周末（六、日）及国定假日特定时间，同意550cc以上红牌重机，可由大中路上国10
，并同意向西延伸行驶至衔接翠华路，以方便左营眷村观光产业接轨。
侯亚宁认为，南台湾四季如春，非常适合骑重机旅游，而贯穿高雄左营东西向大中路上的
国道10号，若能结合左营眷村（如建业新村）的文化特色，非常适合停靠数百部重机，可
成为活络地区观光产业的一个起点。
对此，高雄市交通局回应说，路权主管机关为交通部高速公路局，去年4月的的会议记录
结论，并没有答应试办。
交通局强调，针对开放重机行驶国10，首先需考虑国10属高流量道路，且行经鼎金交流道
，交通状况较复杂；其次，国10行经砂石场、工业区，大型车比例高，路面品质及视野死
角等因素也需考量。目前由高公局针对全国各东西向高速公路，综合评估是否开放路权。
重机车车友指出，根据统计，自2002年7月至去年11月，台湾共卖出近20万辆大型重型机
车，且以每年1万多辆的速度成长，持有重机驾照人数则有48.5万。若从考照年龄层分析
，30岁至50岁是一大主力，大都有相当经济能力，其中很多是医师、建筑师、会计师、企
业家、军公教警消等，大都是周日骑车外出舒压。