直行车道突变左转专用道“有陷阱” 高雄议员要求改善
2022-05-20 13:32 联合报／ 记者
徐白樱
／高雄即时报导
高雄市道路愈来愈多路口划设左转专用道，不少直行车误入左转专用道被开罚。议员陈慧
文接获陈情指出，道路宽敞笔直，一般人若走内侧快车道，不会乱变换车道，但不少道路
接近路口处，路面上直行标线却突然无预警变成左转专用标线，反应不及会被开单，这样
的路型设计“有陷阱”。
交通局长张淑娟说，省道部分协请公路总局协助处理，会朝设置“偏心”车道及直行车线
右导等方法设法改善。
高市议会总质询，议员陈慧文指出，她开车行驶桥头成功路，第一个路口可以“直行与左
转”，第二个路口变成“只能左转” 第三个路口又恢复可以“直行与左转”，交通标线
变来变去，若有检举达人在后方开单就会因为未依照标志标线行驶而违规。
陈慧文说，不少选民陈情，她自己也接过罚单，除举列说明的道路外，高雄市区划设左转
专用道的路口愈来愈多，道路如果笔直又宽敞，开车的惯性是一路到底，若原本直行的车
道突然变成左转专用道会来不及变换车道，这样的路型设计有陷阱，很多人无形中接到罚
单，车道应该先内缩之后才出现左转专用道，这样比较合理，驾驶人才有时间因应。
交通局长张淑娟表示，左转车道有一些设置条件，车流量超过15 ％才设，左转车道在专
业上应用“偏心”（路面先内缩才左转）处理，这样才不影响直行车，不过有些道路可能
因分隔岛因素未设计，桥头成功路是省道，会跟三工处沟通处理。
张淑娟说，高雄市三多路及中山路火车站等路段陆续调整，左转并在内侧及偏心方式以减
少左转与直行车干扰问题，会持续解决，另在进入端把车道线往右导，左转空间独立起来
，先以标线处理。
https://i.imgur.com/I1XETOb.jpg
陈慧文认为道路左转专用道设计有陷阱，像图片中第二个路口，行驶内侧车道的直行车突
然发现车道转换成左转专用道，驾驶人反应不及。记者徐白樱／翻摄
https://udn.com/news/story/7327/6327820?from=udn-catelistnews_ch2