楼主:
iamshana (CANINE)
2022-05-16 22:37:00国道7号争议10多年未解 今环评初审第3度触礁
2022-05-16 19:41 联合报 记者吴姿贤／台北即时报导
交通部高公局规画的国道7号争议十多年未解，2010年行政院核定可行性研究，至今仍无
法通过环评，期间还举办20多次范畴界定会议，今天第三度环评初审，多名议员、民众认
为国7效益不明确、更会产生空污及交通黑暗，要求评估替代方案，环评委员也认为社会
沟通及生态环境监测方案都不足，历经近四小时审查决议补正再审。
反现行国道7号高雄路段计画自救会批评，国7兴建效益不明确、对沿线居民健康及私人土
地权益造成重大影响，他们不是反对兴建交通建设，而是规画路线有瑕疵，建议考量高屏
溪西侧案的路线替代方案，可强化南台湾防灾、减灾及国家安全应变战略思维，并作为林
园、大寮石化园区、复合型灾害及国家安全危急事件发生时，人民紧急避难、撤离逃生与
救援的路线。
高雄议员吴利成表示，地方民众对国7感到相当惶恐，盖好后仁武可能出现“交通黑暗”
；议员韩赐村也说，国7延宕十多年，居民每次说明会都希望提出替代方案，结果替代方
案竟然是跑林园市区，他同意兴建国7但现行规画根本无法纾解交通。
环评委员李培芬表示，此案仍有植树及路杀问题需要解决，例如凤鼻头海岸为原生种陆蟹
的出没热点，开发单位声称离国7有一段距离，但有时候恐怕过度乐观，应提出具体的减
轻冲击对策；另十年前环评审查未通过其中一个重要原因是过境猛禽问题，但现在提出的
保育方式仍过于被动、不够理想。
有环评委员说，国7虽有纾缓国1车流效果，但规画路线引发民间很大争议，不如具体提出
开发后的空气污染、健康风险及交通服务量能；也有环评委员说，开发单位应审慎考量替
代方案，不要引发这么多民怨。
闭门会议上，交通部、高雄市府希望补充说明后直接送大会讨论，不要第四次初审，但多
名环评委员坚持审慎审查，此案牵涉课题庞杂，且十年来各界论述的议题都相同，而开发
单位在对外处理始终没有做到应尽的责任，若直接按照交通部、高雄市府意见进大会，“
对不起我们的良心”。
https://i.imgur.com/XKE3rSh.jpg
国道7号规画。图／取自环说书
专案小组最终决议补正再审，要求开发单位针对空污、温室气体减量、生态监测、植栽移
补植计画等提出具体说明，且下次会议将增列一名交通专长的专家学者，盼提供更详实的
交通领域意见。
https://udn.com/news/amp/story/7266/6317512
作者:
dunkylu (dunky)
2022-05-16 23:45:00原来陆蟹的命比人命值钱，厉害了建议下次初审开会地点设在沿海中林路口，让这些环评委员实际感受一下学长的热情
作者:
tyytt (踢歪歪踢踢)
2022-05-17 00:55:00环委真的是活在自己世界
作者:
yuejger (Porsche J ger)
2022-05-17 06:22:00要不是板规也是蛮想喷几句的
作者:
weyward (chuo ward)
2022-05-17 09:57:00恶恶恶恶恶
作者:
ashurali (折断天使的翅膀)
2022-05-17 10:37:00环委自己提替代方案吧，只会破坏不会建设
作者:
eulbos (反串魔人)
2022-05-17 12:34:00看不懂在演哪出耶= =
空污? 联结车从平面改走高架是能增加什么空污?凤鼻头平面南星路开多年，你说海岸生态有问题?那高架延伸到六柜管制站前会不会比较好?
作者: s1an (vul3m4) 2022-05-17 14:20:00
在不盖大车准备塞爆高雄
作者: timmyhsu2 (提米) 2022-05-17 16:35:00
我看有人的分析是说这次比上次的需补正项目少了许多而且不会特别难达成至于改线这个大概是噪音吧，因为开了那麽多次会议还在
作者:
luckdot (ccj)
2022-05-17 22:13:00先建国7北端 和美到仁武 北端建好 南端自然建
又是环评在搞，修法废环评，改成地质及水文调查好了…
颜色正确 建设正确 安啦 光头一声环团叫什么 一定过
作者: timmyhsu2 (提米) 2022-05-18 12:32:00
好好笑不知道国7已经搞了十几年了吗，中间经过几次政党轮替
作者:
mecca (咩卡)
2022-05-21 12:56:00家祭系列