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高雄“宝来一桥”汛期前通车 抗洪能力增强
2022-03-27 12:43 联合报 / 记者陈弘逸、陈玫伶／高雄即时报导
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高雄六龟区旧有的“宝来一桥”难以承受极端气候挑战，交通部公路总局办理“台20线
78.5K宝来一桥改建工程”，旧桥旁新建一座总长390公尺新桥，桥宽增至15公尺，除双向
汽机车道，也设有人行道。河床距桥面高约20公尺，抗洪能力增强，安全性提高，预计4
月3日举行通车典礼。
甲仙工务段指出，台20线78.5K宝来一桥改建工程是2019年7月1日开工，原订今年5月3日
完工通行，工程顺利提前完工，4月3日将通车，旧桥将在新桥通行30天后启动拆除作业。
去年8月高雄接连多日强降雨，原桥曾因边坡落石加上大雨淹过桥面，一度封桥，造成宝
来居民难以进出。六龟区公所表示，旧的宝来一号桥一遇雨季，就担心水淹过桥面冲入社
区，甚至冲断桥面，必须警戒性封桥，每次封桥几小时防灾，因当时另一条重要联外道路
，串连不老温泉与宝来温泉的高133便道迟迟未通车，一旦封桥宝来地区形成孤岛，去年8
月初强降雨过后，桥旁的山壁土石大量崩落增加危险性，新桥能在今年雨季来临前通车，
居民也松一口气。
六龟区宝来里长沈振扬说，原宝来一号桥在台风或汛期来临会预警性封桥，居民忧心桥随
时会断，从梅山口到宝来的居民外出会途经宝来一号桥，尤其慢性病患者常要下山就医，
一旦封桥非常危险，高133便道去年12月终于通车，新桥也将举办通车典礼，即使未来133
便道有特殊状况要封路，居民也还能顺利下山。
“宝来一桥”新桥特性包含路线截弯取直，采高桥墩、大跨距，河床距桥面高20公尺，相
较于旧桥，安全性大为提升。
工程人员回顾，2009年受莫拉克风灾影响，荖浓溪上游坡面崩坏，大量土砂造成河床淤积
，桥梁通水断面不足，河床距桥面高度仅剩5公尺，进而减弱抗洪能力，每到汛期，常因
溪水暴涨封桥，居民通行受阻。
旧桥桥宽10公尺、总长220公尺，新桥长度390公尺，桥宽增至15公尺，除双向汽机车道，
同时设有人行道，抗洪能力增强，面对极端气候挑战，更加坚固耐用。