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[问题] 台湾桥梁的限速是不是都太低了?
楼主:
lulu1305174
(ㄌㄨˇ ㄌㄨˊ)
2022-03-25 13:30:19
我觉得台湾桥梁的限速普遍都设得太低了,除了华翠大桥限速可以开到70以外,其他桥梁
都只有限速50,所以台北到板桥开华翠大桥距离最近也是最快的,其他像忠孝桥、台北桥
、华江桥明明超长还是只有限速50,桥上又没有测速照相导致每台车都也超速开60-70,
那为什么不干脆把限速提升到60-70就好了?另外因为公共汽车限速40的关系,在桥上就变成
超大移动路障,这应该也要放宽公共汽车在桥上的限速。
作者:
twehwtp0
(残风碎月)
2022-03-25 14:15:00
忠孝和台北两座应该没办法拉高吧?考虑到两端道路的速限和那个车流量……能够开50的时段可能一天只剩一半,至于公共汽车限速40就真的是个巨大路障
作者:
Eric1604
(iLoveEunji)
2022-03-25 16:03:00
台湾的速限只存在于测速以前50公尺不是常识吗
楼主:
lulu1305174
(ㄌㄨˇ ㄌㄨˊ)
2022-03-25 16:10:00
楼上是没错但是就是会有人限速50却只开20-30在路上晃
作者:
Eric1604
(iLoveEunji)
2022-03-25 16:24:00
到处设立不合逻辑的速限的后果就是失去公信力 没人在乎再来插测速抢钱 周而复始如果是一般道路也没办法啊 没有最低速限
作者:
xyxx
(蕃薯)
2022-03-25 16:25:00
美国旧金山金门大桥 高速公路,但是速限45mile/hr…
作者:
eulbos
(反串魔人)
2022-03-25 16:59:00
因为伸缩缝会飞起来?
作者:
qekpwjnw
(?!...!...!?)
2022-03-25 17:16:00
中沙大桥表示:
作者:
Bustycat
(Meow)
2022-03-25 18:52:00
台1线高架公共汽车也开40简直就是移动路障
作者:
ptk9811107
(阿财)
2022-03-25 18:53:00
台南的陆桥快车道禁行机车呢 真蚌
作者:
Bustycat
(Meow)
2022-03-25 18:54:00
某客运甚至有些三十慢慢开
作者:
john668
(john668)
2022-03-25 19:48:00
美国人开高速公路是几乎每个人都超速10~15mile/hr如果你只开在速限上 是最慢的一个 而且人家表速都是准的我在美国的里程数超过5000mile 横跨东西岸 有资格说吧
作者:
t7101271328
(HPY)
2022-03-25 20:49:00
美国不若台湾装一堆测速照相呀 尤其是洲际(高速)公路之前走I-95从NY到IL 我们照速限+5开还是会被一堆车超
作者:
earthuncuttv
(追风者)
2022-03-25 22:38:00
高屏大桥大家好像都开到90
作者:
xyxx
(蕃薯)
2022-03-26 00:38:00
美国的高速公路几乎都是警察(人工)在抓超速,开车就是要长眼
作者:
john668
(john668)
2022-03-26 06:05:00
美国+15mile以内不太抓
作者:
KMTGG
(国冥党不倒,台湾不会好)
2022-03-26 11:07:00
美国的交通逻辑跟台湾都一个样 弄一个很宽敞的路搞一个很低的速限 然后再让9成的人都在超速行驶…神经病…欧洲是该快的地方快 该慢的地方直接把路宽缩得很窄强迫你减速
https://i.imgur.com/B2Q5waW.jpg
像这种路在欧洲速限就是60英里上下 美国大概只有30-40英里台湾大概30-50公里 结果就是美国跟台湾每个人都把速限当成目标在开甚至超速…然后前面有一台低于这个目标就会被公干欧洲则是“速限不是目标”速限60英里不一定要开到60 就算前面是一台脚踏车后面也不会有人逼车
楼主:
lulu1305174
(ㄌㄨˇ ㄌㄨˊ)
2022-03-26 13:30:00
台湾是一堆人喜欢当路队长尤其是一进隧道自动减速
作者:
evanzxcv
(å·¦è¦é¤ƒï¼Žæ˜“釩斯)
2022-03-26 21:12:00
进隧道减速很多是因为饮食缺乏维生素A吧…
作者:
john668
(john668)
2022-03-27 02:20:00
不太同意K兄说的 我在美国郊区开速限没这么低
作者:
KMTGG
(国冥党不倒,台湾不会好)
2022-03-27 02:33:00
美国速限各州不一 但共通点是路都弄很宽 进入市区一样很宽路宽就算了 车道也很宽…进市区直接插一支速限完全不符合道路设计的牌面就要驾驶人自己减速 跟台湾其实都差不多 大概只差在台湾更疯狂 直接密集式的插测速所以美国跟台湾都一样 其实美国的每十万人口因交通事故死亡比例跟台湾是差不多的 都比欧洲各国高好几倍举个例 市区道路限速30-50公里在先进国家是非常正常的事但为啥在台湾大多数人都觉得市区速限50太慢? 例如台中文心路 3-4车道 速限50 一堆人都嫌太慢 但在市区50明明是很合理的事 那问题就是出在路跟车道太宽 市区非封闭式道路根本不该出现那么宽敞的路 弄一个那么宽的路再来限一个很低的速度 当然大部分人都觉得有问题
作者:
john668
(john668)
2022-03-27 07:29:00
确实看到美国一进市区速限就降低 但我看大家都有跟着放慢
作者:
evanzxcv
(å·¦è¦é¤ƒï¼Žæ˜“釩斯)
2022-03-27 10:00:00
老实说如果标线设计妥当,例如不要弄得扭来扭去让左转车挡到主线,就算车道画窄一点,文心路限速65或70我觉得都合理啊台湾很多道路是标线设计烂->车子不好开或很危险->主管机关只知道降低速限来解决问题,变成恶性循环
楼主:
lulu1305174
(ㄌㄨˇ ㄌㄨˊ)
2022-03-27 21:21:00
赞同楼上,台湾很多路是内侧车道会有左转车,外侧车道有右转车、机慢车和违停导致只有一线车道能开红绿灯又密集导致行车效率很低以台一线桃园-中坜为代表,所以大家宁愿去挤高速公路也不愿意走省道
作者:
facebookig
(鲁蛇脸书)
2022-03-27 23:06:00
拿美国人口密集度跟台湾比,根本外行人!
作者:
tomsawyer
(安安)
2022-03-28 05:06:00
你是台北桥梁还是台湾桥梁 差很多欸
作者:
xyxx
(蕃薯)
2022-03-28 07:52:00
美国这么大,要看哪?纽约曼哈顿人口蜜度可是比台北市区高
作者:
ji394xu3
(萨埵十二恶皆空)
2022-03-28 14:36:00
纽约郡(曼哈顿)的人口密度严格说来跟台北市蛋黄区(省辖市时代范围)其实差不多而已,没有到比较高。纽约郡150多万人/60平方公里。台北市(省辖市范围)电信令夜间人口约150万人/66平方公里。这几年因为疫情台北市,或者说多数县市很多超过2年未入境回台而被除籍的还不少以疫情前来看,台北市(省辖市范围)的人口则超过160万人台北市周边的永和、中和、三重、芦洲、板桥五个行政区,175万人/72平方公里(当中含中和南边是山区),人口密度甚至比台北市(省辖市范围)还要高。
作者:
Metro123Star
(MtSt)
2022-03-29 13:49:00
KMTGG提及的那种路在美国很多是速限55英里
https://i.imgur.com/89eCATO.png
https://i.imgur.com/zez401D.png
第二张是END 25 MPH SPEED恢复驾驶手册速限即55Virginia规定无标示速限的有铺柏油道路速限为55
作者:
omkizo
(陈武爱带你笑掌)
2022-03-30 18:46:00
澳门够地狭人稠了吧 但人家一般限速是60喔
https://i.imgur.com/7PFhhrN.jpg
这条路限速也60喔 你有办法在这条路开到60也不算超速
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