※ [本文转录自 car 看板 #1XinoC2d ]
作者: yamatobar (747-8I) 看板: car
标题: [讨论] 日本乡民:阪神高比首都高的设计更人性化
时间: Fri Dec 10 17:23:21 2021
阪神高速 环状线 一圈
https://www.youtube.com/watch?v=UBft_SZm_v4
首都高速 都心环状线 一圈
https://www.youtube.com/watch?v=-lI1kD08OCM
两边比一比,阪神高环状线根本大胜!
https://nikkan-spa.jp/1655562
而且首都高的原始路网设计,大多数路段也比阪神高还糟糕,曲线半径偏小
连台湾双北快速道路路网的线形都大胜首都高
会讲中文的日本东京出租车司机本多先生,也说首都高有很多陷阱
https://www.youtube.com/watch?v=Y1yk2pd499A
首都高真的是缺陷很多的都市高速道路,当年为了急就章快速完工,完工后到现在付出了代
价,就是塞车严重,而且近乎无解

双北胜首都高？ 你是睁眼说瞎话吗？ 哈哈哈双北连自己快速道路连结性都呈现半残

双北乐胜首都高？看看精美的市民环东建国每天塞成啥样子，还都不会互通

完整性及封闭性更重要！双北或是台湾任何城市根本不能

首都高的线形那是早期盖的关系

阪神跟名古屋高速的环状线都是单行道，匝道好设计多了。但我觉得几年前完工的中央环状线（C2）是神建设我觉得市民大道高架不能跟建国与新生高架用匝道连结不太ok，这个在日本一定会有系统交流道（JCT）

开过一次首都高，我觉得说台一线高架段三重那段有像，又窄又小弯又急，不过观光客如我开得很新鲜就是

双北有环一圈的吗？

国一国三台64应该可以环一圈不出平面

台64跟国1没有JCT

首都高早期的路线只可以叫无红绿灯道路 线型都超烂

至少首都高没有断口，像台北市快速道路 新北环快ㄧ堆平面段口

市民环东建国每天塞成啥样子??那只是代表车流量大而已，又不是线型设计比较烂。

觉得要先定义何谓“首度高”才能讨论前几楼的问题，是指整个系统还是都心早期盖的那几条