国5衔接苏花改计画 行政院核定可行性评估报告
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2021-12-10 14:00 联合报 / 记者林佳彣／宜兰即时报导
宜兰苏澳目前为国道5号终点，同时是苏花改起点，不过南下花东的车流，常造成苏澳地
区交通壅塞。宜兰县长林姿妙今天表示，行政院11月12日核定“国道5号衔接苏花公路改
善计画”可行性评估报告，并指示尽可能并同“苏花公路安全提升计画（苏花安）”2030
年完工，以减少交通过渡期的影响。
交通部原于2016年启动“国道5号苏澳端衔接台9线计画”，宜兰县府多次反映争取，并在
2019年8月中旬邀集冬山、苏澳地区议员和公所讨论，建议中央应先行启动国5衔接苏花改
的可行性研究，以根本解决苏花改全线通车后的苏澳地区交通冲击。交通部2019年8月底
来函，同意暂缓推动国5衔接台9线计画，并在同年底启动国5衔接苏花改的可行性评估作
业。
国5衔接苏花改计画，从国5终点苏澳端衔接至苏花改东澳隧道，全长约7公里，时速80公
里，双向各1车道（保留开放大客车通行弹性），经费178.05亿元，预计2027开工、预计
2032年完工，而苏花安则是2030年。
县府交通处表示，两工程期间会有交通过渡期，就怕冲击苏澳市区道路交通，建议交通部
尽早完成后续综合规划、环评等相关作业，期盼都能在2030年完工。行政院已于11月12日
核定国5衔接苏花改计画的可行性研究案，也指示加速环评审查、用地取得作业时程，尽
可能并同苏花安在2030年完工。
宜兰县长林姿妙表示，宜兰县塞车如此严重，因为在地好山好水，吸引很多游客到来。她
说，“国5衔接苏花改”是宜兰县民的盼望，感谢中央、地方一起努力，未来继续推动建
设，以期让交通顺畅。