其实很多路段经常会塞车
除了车辆多以外
是不是应该考虑在平面道路设立最低速限可能性? 并设立罚则
若非因为塞车 车祸
而蓄意在主干道上 前方明显无车下龟速 低于速限者就开罚
且新增几项配套措施
例如红灯转绿灯三秒内第一排车辆禁止龟速启动
同一个红灯等两次循环 除特殊状况外就开罚
透过平面道路最低速限 杜绝各种塞车的可能
也应该呼吁驾驶 请不要在平面道路上蓄意龟速 还占用快车道
因为有很多路段离峰时刻的塞车
是因为太多车辆在平面道路蓄意当乌龟所致

各县市连速限都定不好了还指望定什么最低速限...

最低速限只是假议题吧，想无限提高速限就说

国三甲：

不用啦，不如精进并严格教育道交规则101条-1-四

自行车：而且你要开罚是要到处插测速喔？

慢车：

我倒觉得红灯转绿灯“三秒”订得太长了，可以减为一秒甚至0.7秒而且不仅限第一排，后面每一辆车如果没有在前一辆车启动后1秒内开始移动也要罚，配合科技执法不过既然科技执法，与其用罚则不如用“电子扣款过路费”让最低速限变成建议值，就算你开得慢不会被记点违规，只会让过路费变高。绿灯未及时起步也会提高过路费。这样就不必分塞不塞车，塞车时本来过路费就要收高一点

绿灯起步都不用看左右？后面跟车都不用拉开安全距离？为什么第二辆车不会马上尾随第一辆起步你知道吗？那是因为停止时和移动时的安全距离不同

红转绿秒数不是固定的 而且那是行人保护机制有时候我觉得有些人真的没把行人当成用路人在看

先及时起步把路口净空后面再慢慢拉开安全距离才是正确的驾驶观念…很多人以要保持行车安全距离为借口，红灯拼命滑手机，绿灯晚了n秒才起步，造成连续的速差波动是塞车主因之一然后K大鸡同鸭讲了，上面讨论的是“绿灯亮后”多久起步

自驾车全部互联连红绿灯都不用了

你凌晨从小巷子绿灯出来 敢不用先左右看一下吗 你真强

即时起步跟左右看一下不冲突啊，可以同时进行，又没有叫你油门踩到底0到100只要2秒钟同样道理，你不会瞬间就从停止到高速，安全距离自然也不会瞬间就从0跳到几十公尺…

很多时候骑车在小路口，是真的要绿灯过两秒才敢起步很多县市红灯三秒之内还是一堆车闯，比方台中...

欧洲一堆国家都在推市区内限速30了 还在平面最低速限 你在市区是要开多快？

所以我才比较推依照不同行驶速度级距来收过路费，而不是用硬性规定最低速限+罚则的方式。你开越慢过路费越贵，龟车就少，塞车路段新挤进去的车也会少

仔细看了一下全文 是我误解了 拍写 ~

没必要 你是想帮谁助阵吧 为发而发

不可能 平面道路有慢车啊

台湾人都不守规定的,这才要优先处理

欸 谁跟你红灯在滑手机才慢起步的？我开车没滑手机一样会等前面走一些在走，谁知道会不会有个突然刹车的你先假设用路人在玩手机真的duck不必