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新闻标题:“板龙快速道路”进大溪 居民盼从大溪河东通往龙潭三坑
内文:
〔记者李容萍／桃园报导〕国道3号土城至龙潭路段交通尖峰时间塞车问题严重，交通部
公路总局启动“板龙快速道路计画”，经顾问公司进行交通改善策略评估，拟出到大溪后
有两个方案，分别是进入龙潭区三坑、汇入大溪武岭桥，引起地方关切；大溪在地市议员
陈治文认为随着大溪区观光产业的蓬勃发展游客日益增多，武岭桥西端实不宜再做车流汇
集的接点。
陈治文说，大溪以大汉溪为界分为河东、河西，老城区属于河东，文化观光景点多，衔接
两区的武岭桥原本车流量就很大，但这几年市府及中央规划的重大交通建设几乎集中在河
西，河东能够分摊武岭桥车流的新道路几乎没有，她认为板龙快速道路应该从大溪河东通
往龙潭三坑，区域重大交通建设才能平衡，避免轻河东重河西的交通规划，服务处近日针
对河东近4万人口完成2000份电话访问，调查结果发现有88％支持此方案，仅3％反对，9
％没有意见。
陈治文提到，河西有台4线接八德、桃园区，东西向66快速道路接中山高、中坜、平镇、
杨梅、新屋、观音，还可以接国道3号大溪交流道，埔顶重划区马路四通八达，武岭桥西
端平常尖峰时段还有假日车流量就大，如果板龙快速道路延伸到大溪，把车流量汇入武岭
桥西端，岂不是增加这个地区的交通负荷，届时恐造成严重塞车，让用路人喘不过气。
对此，争取板龙快速道延伸至大溪的立法委员赵正宇服务处表示，当初要求板龙快速道路
进到大溪、龙潭，就是要纾解车潮和平衡区域交通建设，地方上的意见都会向公路总局表
达，并要求交通部审查相关报告时，能够掌握地方上实际的交通状况和需求。
公路总局第一区养护工程处企划科长刘绢绢表示，“板龙快速道路计画”尚未进入可行性
评估报告，现阶段进行的是期末报告审查，此一大范围的交通建设，公路总局会依短中长
期建设进行分析，并邀各县市政检视路廊成效后，再修正整个大汉溪沿岸板桥至龙潭交通
改善策略评估后再执行。
多数大溪老城区居民也说，地方支持政府推动大溪豆干、木艺观光等产业，但是赚到观光
财的是有开门做生意的店家，像他们不是以这些产业谋生，却长年饱受假日塞车之苦，只
赚到“大塞车”，希望政府拿出实质又直接解决河东尤其老城区假日大塞车的老问题。
心得:我觉的板龙快速道路还是沿着大汉溪左岸盖，在大溪武岭桥设匝道顺便改建武岭桥
，之后继续沿着大汉溪左岸到龙潭三坑接台三乙线。