国3有七大服务区
当中有五个是双向共用的服务区，一个分开，一个餐饮区共用但停车场分开
关西服务区-南下侧 唯一设在南下侧的
西湖服务区-停车场双向分开，但餐饮区设在国道正上方共用
清水服务区-北上侧
南投服务区-北上侧
古坑服务区-北上侧
东山服务区-北上侧
关庙服务区-双向分开
这刚好是巧合吗？
而且关西服务区也是北二高唯一的服务区
剩下的都是中南二高

应该跟腹地有关吧，北上侧才有空间跟地可以盖服务区

像东山服务区往丘陵那侧盖也达到景观的优点(?)

应该是跟地形有关没错，毕竟北上旁边是山，可以直接开挖设置，清水跟南投都是景观不错的服务器

这么一说....北北基全部高速公路算起来只有石碇?

服务区来讲是啊，加算休息站的话还多一个木栅

石碇严格来讲不算服务区,在路外比较像是车亭休息站,而且如果南下在尖峰时段下去休息就不用想开回高速公路了

北二高南下应该增加类似木栅的简易厕所，宜兰到二高到南下，只能忍到关西了二高七个都在丘陵上，应该是哪边高就规划哪侧塞车时下去石碇就很难上来了

石碇服务区前面那条路不是可以通到木栅交流道吗?

是没错，但非封闭式休息站还是有差，106尖峰也是状况很多，若是基隆南下车多也觉得厕所好远

石碇服务区设计的非常烂，设计者应该死刑！

楼上很崩溃齁

石碇最惨就是国五下去就上不来了

石碇真的是0分==

石碇问题在于，那边实在也挤不出空间作独立服务区了往北是隧道区 往南是高架区 唯一能作服务区的腹地也不够空间作独立匝道，better then none吧....

应该盖头城服务区才对

北二高南下有啊 那个宝山

他是说北北基，不然关西其实比宝山还近