之前宜兰县政府有意推动台2线高架化计画但是后来就没有下闻了，不知道如果可以把台2
线头城-大里段高架化编为红盾牌台2线，时速80公里，大里-福隆段截弯取直盖公路草岭
隧道直通台二丙线基福公路，台二线鼻头角段新盖隧道截弯取直，这样不知道可行性如何?
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2021-07-04 13:36:00不用吧....最多就基福公路从宜兰大溪延伸头城就很够了只是 贡寮到宜兰大溪这段 要重启环评就是了
作者:
shter (飞梭之影)
2021-07-04 16:11:00之前计划都是福隆到大溪而非大里是因为要走桃源谷吧也不是福隆到大溪，是双溪贡寮没到福隆就先往山里切了北部滨海公路要学西滨高架的话环评应该会很难过吧
作者: short0909 (短短短疼) 2021-07-04 19:59:00
你出钱就可以 以为钱多到没地方花喔
作者:
luckdot (ccj)
2021-07-04 20:51:00车子大部分还是会走北宜高 这边高不高架 效益不高
作者:
hakkiene (努力中~~~|||~~~)
2021-07-04 21:28:00高架化的最大效益是货车..不能走雪隧的族群
作者: s1an (vul3m4) 2021-07-04 21:44:00
现在不是在跑台62延伸 不过一样不看好啦
宜兰县政府可以自己开一条没有红绿灯的路直接到新北市交界而且2丙也不是万灵丹 很多地方路不够直 路直的地方只有单线+测速照相
其实把照相机拔掉就好了 照相机才是影响行车效率的根源
高架沿线只要来个名产店或剥皮辣椒店抗议没生意，高架化就会破功。（有梗+误）
是阿台二线都是不能走雪隧从花莲上来的砂石车和大货车再走