不少短途返乡出游旅次 王国材无奈：南部县市已反映放太多车回去
为避免端午返乡加剧疫情扩散，端午连假首日，国道实施史上最严格匝道仪控管制，不过
有上班族和物流司机被卡在交流道排队抱怨连连，交通部今针对14处物流和货车较多交流
道进行放宽，民怨压力涌向交通部，部长王国材坦言，匝道管制措施是希望大家不要移动
，并不是在交流道排队，确实仍有很多小车上国道，考量物流，14处交流道也已弹性放宽
，“但已有不少南部县市反映，放太多人回去了”。
交通部祭出史上最严格匝道仪控管制，即便国道达到减量效果，但交流道却大排长龙，其
中不乏有返乡车辆，且以中短途居多，让不少物流和客运车辆塞在交流道，有物流司机哀
怨50分钟只开1公里，考量运送维生和民生物流车辆，除救护车等紧急车辆可走路肩外，
交通部今紧急针对货车、物流车多以及工业区附近交流道匝道仪控弹性放宽。
交通部长王国材表示，已放宽时制的匝道共有14处，以加速货车、大客车纾解，北区有国
1五股、桃园、中坜、平镇系统，国3中和、土城交流道；中区有国1丰原、大雅、彰化，
国3快官、雾峰交流道；南区则有国1冈山、楠梓、五甲系统等交流道。
针对外界提出不少建议，包括设置管制点让客运和物流车辆优先上交流道，或设置物流和
客运车优先车道。王国材表示，全台有356个匝道，交流道有双线道的仅有51个，若要设
置优先道，很难照顾到全部，因此采取匝道仪控弹性放宽方式处理，已有纾解。
王国材坦言，“这次还是有很多小客车上国道，南部许多县市首长觉得放太多车回去了，
已跟行政院反映，太多车返乡，其中不少都是50公里以下的短途返乡旅次，譬如台南到高
雄，或台北到邻近县市，而长途旅次则抑制不少。”
针对此次除物流车辆外，也有不少上班族反映被塞在交流道无法上国道，交通部也表示，
短途通勤上班，不一定要走国道，替代道路很多，也可以走省道，应该将国道优先让给维
生和物流、公共运输使用。
王国材则表示，根据国外经验，每经过一个连假后，新冠病毒就会扩散出去，这是非常时
期，须以防疫为优先，造成不便，请大家多见谅。(李姿慧／台北报导)
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高公局很明显就是选了一个最容易招致民怨但最方便实施管理的非常手段
小车通勤族真的是可怜啊