机车待转区如待撞区 南市拼改善
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台南市区许多路口机车待转区划设位置太接近车道，险象环生，让市议员忧心成了“待撞区
”，有些机车根本不敢停，有的待转区则太小，机车只好停在车道或行人穿越道上，影响通
行空间及安全，要求市府重视。市府交通局指出，去年新设及改善81处机慢车待转区，将再
逐步盘点待转区设置情况，检讨改善。
市议员陈碧玉说，不少民众向她陈情，机车待转区划设在车辆行驶动线上，变成“待撞区”
，部分划设位置甚至已接近快车道，担心怕被横向车流冲撞，所以只好停在行人穿越道或是
停等线后方，待转区形同虚设，尤其晚上视线不佳，若停在待转区恐怕更危险。
不仅如此，陈碧玉在南科园区环东路也看到待转区设计缺失，还未到尖峰时段，待转的机车
已多到待转区停不下，有些机车必须停到自行车或行人穿越道上，影响行人和自行车族通行
。
有市民抱怨，常看到机车待转区划设在右转机车行驶路径上形成“障碍区”，极度危险；也
有市民反映，待转区小到机车必须停到车道上，才是“待撞”的主因。
陈碧玉认为，离车道太近的待转区应连同行人穿越道一起内缩，待转区大小也须因地制宜，
交通局应全面检讨，让各种车种、行人不冲突，确保安全及交通顺畅。
交通局指出，会持续盘点各路口的机慢车待转区设置情况，为防止待转车辆在夜间被撞，已
在北区公园路台南转运站前路口、安平区庆平路与安亿路口试办装设圆型点状闪烁灯，在待
转区的周边使用太阳能LED点状灯，提醒用路人注意机车族的安全，若成效不错会推广到全
市。
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