因为娘家在员林
所以常常用到这条
这条平日车多但不致于塞车
假日是真的都塞爆
其实我是想不懂在塞什么的啦
尤其员林到彰化这一段
更何况已经是开放路肩的行车模式了
还是一样塞
直接四线常态化根本没有用啊
我的想法是不如直接做专线跨国这几个交流道 不要互挤 像五杨高架一样
但又考虑到这一段是战备跑道
所以有没有机会改像五杨高架一样
单边高架双向四线车道呢？
或者另辟直通路廊？
不然一堆南北向没有要下交流道的也跟着挤 其实多几线道没什么用吧
作者:
rtoday (rtoday)
2021-05-09 06:06:00这里不是战备跑道吧，仁德麻豆民雄共3个。
作者:
jeffh (还是要幸福,My love)
2021-05-09 07:37:00这段在没有国道三号的时候就常常塞车了
作者:
iceonly (只有冰)
2021-05-09 08:10:00国三在差不多的路段（南投）也是塞车，个人悲观看待就是
作者:
shen5035 (上海小台劳)
2021-05-09 08:21:00刚刚看到版友提到 其实速解法为74甲去红绿灯+延伸延伸目前已经在做了，只是去红绿灯还有得等了……
作者: HGT7473 (Home Boy) 2021-05-09 08:50:00
63升级接76，或许能分流一些一二高南北车流
这个问题已经是月经文了，前面很多人分析过，主因就是国三中部段太绕。
作者:
luckdot (ccj)
2021-05-09 12:11:0063接76可以分流国三 无法分流国一解决彰化段问题还是要靠中央高
作者: short0909 (短短短疼) 2021-05-09 12:25:00
说国三中部太绕的是不是不知道国三平行的这段也会塞啊
我看了下地图 恩 74甲延伸的话 终点端那边一堆民宅盖了要拆好几户欸 现代要向以前这样干不太可能
作者:
lyi33tw (xxxx)
2021-05-09 13:29:00几个因素，中部人的开车习惯。快不起来
台74甲再延伸到台76 台76要延伸到台61了 应该能分流吧 再不行就台76从二林在往南看能不能接台78甲
作者:
jeffh (还是要幸福,My love)
2021-05-09 15:18:00国三南投段主要是塞连续假期,一般例假日倒还好现在这个时候的国一北上员林段又开始塞了
作者:
YEHhuan (yeh人)
2021-05-09 17:04:00取消20公里免费会好些吧
作者: HGT7473 (Home Boy) 2021-05-09 19:53:00
东彰要去高架要看中央要不要补助了吧想靠彰化县县政府 梦里相见了
东彰就是县道规格 不要期望太多方便地区衔接高快速道路可以，分担主线通过性车流难
作者:
zxc70227 (第一考不上)
2021-05-10 04:33:00其实高架就能解决了 也比快速道路延伸来的容易一些中央高终点接到和美 往台中的车潮还是会在彰化系统汇入国一啊 只有少部分彰化-嘉义的长途车潮会往国三走 再加上造价一定是最昂贵的 就别想了
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2021-05-10 08:18:00先搞清楚是交流道回堵的塞还是真的多车所以塞 如果是前者的话 例如林口 你高速盖多少线也没用 高架林口不能出所以不塞 但平面还是一样替代道路太少吧 像日本那样一堆无红绿灯国道bypass 结果由中国到神户GMap就建议你姬路就要下高速了 因为Bypass没有红绿灯也很快又直插市区 而人家设交流道通常都离市中心很远台湾常常一下国道就先吃两颗红绿灯
说到20公里免费 应该改成20公里高运价 递远递减
作者:
iceonly (只有冰)
2021-05-10 12:03:00东彰开过一次，路是很宽大，但红绿灯多到靠北
作者: HGT7473 (Home Boy) 2021-05-10 12:39:00
彰化的平面红绿灯总是超级多，61乙也是
作者:
xyxx (蕃薯)
2021-05-11 09:06:00高公局从来都没有提的计划，不懂为什么这么多人喊？
作者:
luckdot (ccj)
2021-05-14 05:49:00常常提示因为这条有分流彰化以南国1的效益另外交通部已经几十年没有检讨更新国家高速公路网了国家没有构想的交通建设 公路版应该没有限制不可以讨论地方其实对中央高有需求 像78甲就是沿中央快路廊
不要把一个虚拟的名词当成一个有被评估过的计画啊...
作者:
luckdot (ccj)
2021-05-17 22:31:00楼上应该请高公局赶快评估重点不是这条路到底是不是核定的