台16线双龙吊桥联外道拓宽 公总舍悬臂工法将辟新路线
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自由时报
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省道台十六线双龙七彩吊桥联外道路狭小，两侧还是峭壁、溪谷，导致大型游览车禁止进
入，由于拓宽不易，公路总局将改辟新路线，根本解决道路问题。（记者刘滨铨摄）
2020/11/22 16:36
［记者刘滨铨／南投报导］省道台16线是前往南投信义乡双龙七彩吊桥的主要联外道路，
惟在19K至25K路段，因沿途路幅狭小，两旁分别是陡峭边坡与湍急溪流，因此仅容中型游
览车通行，南投县政府为此研议以悬臂工法拓宽路面，但公路总局却认为，考量道路永续
，将以高架桥、打隧道方式另辟新路线，永久改善道路体质，才有助地方发展。
县府指出，原本规划斥资1.5亿元采悬臂工法，加速拓宽台16线路狭的交通瓶颈点，尽速
拓宽成大型游览车可安全行驶的道路，惟公路总局坚持采高架桥设计，花费约16亿元，现
只能期盼新路线能早日动工，尽快施作完成。
公路总局信义工务段指出，目前台16线19K至25K路段，因边坡不稳，汛期容易坍方、交通
中断，且路缘下方就是浊水溪，下边坡也可能因溪水冲蚀，影响路基稳定性，以悬臂工法
做拓宽，短期或许能达到效果，但仍无法解决落石崩坍等交通问题，只是治标不治本。
长期来看，将采外环的新路线，透过施作高架桥，辅以隧道、明隧道等方式，避开边坡不
稳路段，才能根本解决道路问题，新路线预计明年环评通过、后年动工，最快2025年完工
。
在此之前，则会积极改善既有路线难以会车的路段，像目前在20.1K、20.6K，就在做路幅
拓宽工程，预计明年春节前就会完成，可望解决会车不易问题，短期透过路况改善，提升
交通顺畅度。
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省道台十六线双龙七彩吊桥联外道路狭小，南投县政府研议以悬臂工法拓宽道路，但公路
总局考量道路长远发展，将改辟新路线。（资料照，记者刘滨铨摄）