车祸量下滑！ 北市郑州路、塔城街口将维持二段式左转
2020-11-19 11:18 联合报 记者钟维轩 / 台北即时报导
北市郑州路与塔城街口东往西向路段，今年8月改为机车须二段式左转，以改善交通路口
安全，引发机车族不满。政策施行3个月后，交通局今天公布车祸数据，机车发生事故的
数量从今年5月到7月的11件，下降至6件，受伤人数也从10人降至3人，交通局最后决定，
该路口将维持二段式左转管制，也会加上3面预告标示，并加大机车待转区；交通局强调
，二段式左转政策将会施行到明年7月底，以利后续观察。
交通局长陈学台表示，台北市2线道路原则上都是开放直接左转，只有部分例外才会做管
制，包括原本就是禁止左转的路口，以及容易罩生事故，才会进行管制，目前有19个2线
道路口有二段式左转。另外，3线道以上的车道，原则上都要两段式左转，但也有45处的
路口例外，可以让机车直接左转。陈学台强调，很多例外都是回到安全两个字去考量。
陈学台说，郑州路与塔城街口是去年台北市肇事路口第一名，大多都是由东往西的方向发
生事故，尤其左转车站了很大的比例。陈学台指出，由于该路口接近台北车站，有不少公
车或国道客运行驶，高架桥下又有停车场与回转道，左侧车道时常有上述的干扰，因此大
多数机车族都选择走在外侧车道，所以才改采二段式左转。
面对“台湾机车路权促进会”号召民众在明天下午尖峰时段进行“待转大富翁”抗议，陈
学台呼吁，机车族应理性看待此事，再度强调会采二段式左转是安全考量去检讨。
前机车党主席董建一也说，昨天交通局召集民间团体开会讨论该案，也看见数据，历经三
个月的改善，车祸数量有明显下降的趋势，民间团体野都认同。董建一强调，这次针对塔
城街与郑州路口，只是因为安全问题，而二段式左转政策实施后，也确实达到安全目标。
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