[新闻] 往返基隆、台北总塞车 议员盼拓宽高速公

楼主: iamshana (CANINE)   2020-11-17 22:08:00
往返基隆、台北总塞车 议员盼拓宽高速公路
16:282020/11/17 中时 陈彩玲
国道一号五堵交流道上下班时段回堵严重,民众往返基隆、台北饱受塞车之苦,市议员林
旻勋盼能拓宽高速公路或增设高架匝道,对此,市长林右昌表示,已向中央争取从汐止到
基隆、由南往北增设匝道可行性评估案,高速公路拓宽则要再和交通部研议。
林旻勋表示,国道一号五堵至汐止,若没有塞车到台北只要25分钟、内湖15分钟,但只要
是上班尖峰时段,就得提早1小时出门,他指出,基隆河谷廊带开发限制已经解禁,盼高
速公路有机会拓宽增加一线道,或增设高架匝道,解决塞车问题;张耿辉议员也指出,希
望能将国道一号汐止端高架道路拓宽、延伸至基隆。
林右昌说,解决交通问题不能只从自己角度想,高速公路不只五堵、汐止塞车,内湖交流
道、平面道路,在上下班尖峰时段也回堵严重,目前已经努力争取从汐止到基隆,由南往
北增设匝道可行性评估案,初步研究是可行的,会加速推动,至于高速公路拓宽是另外一
个课题,会请交通部预先评估。
林右昌指出,改善交通不只是为了通勤,而是未雨绸缪为未来从五堵到基隆廊带、都市发
展需求,他强调,北北基桃是1千万人口首都生活圈,基隆要发展,要拉着台北、新北的
手一起走,在没有筹码的情况下,让市政向前推动,要从大台北生活圈的角度思考,找出
解决基隆问题的答案。
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作者: valkyrie3812 (斗天使瑟蕾娜)   2020-11-17 22:55:00
不先从里程收费对症下药吗??。。好吧,当我没说。
作者: shter (飞梭之影)   2020-11-17 22:55:00
所以高架要直接越过汐止系统交流道吗?
作者: c255120 (( ̄▽ ̄#)﹏﹏)   2020-11-18 00:07:00
盖了也是让更多车上去塞
作者: your0207 (Daughtry)   2020-11-18 00:08:00
其实现在尖峰是有开放路肩,再稍微拓宽让汐止北上三线可以完整走到五堵,不然外侧过磅站只是沦为超车道汐止系统的问题就是主线剩两车道下汐止的还会影响,当初到底为什么不让汐止从汐止系统出去,交流道先来后到真的要遵守吗
作者: auction88 (auction)   2020-11-18 01:13:00
以前就2线了 南下是路肩砍掉变无路肩汐止出口是全国第一混杂 因为有个全台特有的交流道出口前地磅站 让大车慢慢20时速慢慢连续跨越2车道到主线.主线要让大车踩煞车 踩到最后一台就变0 这其实就是主因。真要逃磅.下汐止走5甲就好啦. 谁会真的过磅被罚款
作者: lidongyun (Dong)   2020-11-18 21:30:00
拓宽只会让更多车上去塞
作者: gishileh (300松德 花酒崛起)   2020-11-19 22:40:00
还不如基隆市通盘检讨都市计画 一些根本没什么基础建设的区域就不该再塞人 不然只会使基隆更加依赖快速道路

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