[新闻] 龟山文青里大塞车引民怨

楼主: Bustycat (Meow)   2020-09-14 16:56:32
龟山文青里大塞车引民怨 郑文灿:3条联外道路推动中
https://udn.com/news/story/7324/4859083
2020-09-14 15:08 联合报 / 记者陈梦茹/桃园即时报导
https://i.imgur.com/DT6NXzl.jpg
桃园市龟山区增设文青里,但联外道路只开辟文青路,导致交通严重壅塞,上下班时段车流回堵状况严重,甚至有些塞到社区停车场出入口。图/文青里长简侨亨提供
桃园市议会今天进行总质询,市议员林正峰议员指出,龟山区增设文青里,但联外道路只开辟文青路,导致交通严重壅塞,上下班时段车流甚至回堵至社区停车场出口,引起市民抗议;桃园市长郑文灿回应,目前有3条联外道路正在推动中。
林正峰表示,龟山A7开发区文青里联外道路堵塞,已困扰当地市民许多久,他说,内政部营建署早在2018年11月30日就开会决议,将全额补助经费由市府工务局代办道路开辟,却一再再延宕,要求市府尽速处理。
先前文青里长简侨亨更直接到市议会陈情,简指出,文青里附近只要到上下班时段,汽机车流就会回堵,居民们深受其扰,又听说联外道路开辟要延至115年,无法再继续忍受塞车之苦,且将来A7产专区与正兴建中的大型建案若完工,担心交通打结更严重。
对此郑文灿解释,现正在推动3条联外道路,第一条为青山路拓宽,研议要取消高架门,不过该路因先前八卦窑文化资产遭破坏,需要做文资保存,因而暂时停滞,但相关单位会在年底前决定保存方案。
第二条是寿山路拓宽,郑文灿说,毕竟这是北桃之间的联络道路,虽然桃园段已经完成,但新北段目前尚未推动,他在北桃平台或遇到新北市长侯友宜时,都有向侯力争建设,希望他给予协助。
郑文灿表示,第三条为龟山到A7站的新庄副都心快速道路,由于建设需要跨越县市,因此已向交通部提出建议,希望由公路总局担负推动角色,他承诺,将由桃市府、新北市府及公路总局3管齐下,协助文青里民克服交通壅塞的问题。
https://i.imgur.com/eg5CmnA.jpg
桃园市龟山区增设文青里,但联外道路只开辟文青路,导致交通严重壅塞,上下班时段车流回堵状况严重,甚至有些塞到社区停车场出入口。图/文青里长简侨亨提供
https://i.imgur.com/Di2rVGa.png
桃园市议会今天进行总质询,市议员林正峰议员指出,龟山区增设文青里,但联外道路只开辟文青路,导致交通严重壅塞,开辟计画却延宕遥遥无期,引起市民抗议。记者陈梦茹/翻摄
评论:
资料应该不是郑文灿本人准备,但回答根本牛头不对马嘴。如今问题是在乐善一路、文学路都没开辟完成,导致文青里联外没有任何替代道路,全都仰赖文青路。回答提到等待新北市拓宽寿山路也是避重就轻,大多数人根本不知道文桃路全在平地、寿山路全在坡谷,开辟难度相差极大。那龟山到A7新庄副都心啥的,我完全看不懂。
作者: buslover (SingleForever)   2020-09-14 17:17:00
新北市内的寿山路要拓宽 可能得砍掉重练 光是那一段蛮陡的上下坡路段就难解了
作者: ayann718 (如果爱)   2020-09-14 17:31:00
新北市不会花这个钱拓宽寿山路
作者: Tywang (..........E)   2020-09-14 17:32:00
不知郑文灿在说什么,这三条不知何年何月做的起来
作者: YEHhuan (yeh人)   2020-09-14 18:10:00
不该开发的地方却大肆开发
楼主: Bustycat (Meow)   2020-09-14 18:36:00
线型和坡度要改善还是有办法,不一定得拘泥现有道路只是寿山路就算真的拓宽,大概也就是比较宽的青山路
作者: ciswww (Farewell)   2020-09-14 18:46:00
这三条以前也上过新闻了,国道一号&林口交流道塞车的对策乐善一路跨越山谷段延迟应该是与文中的窑有关文学路可能也是一样的状况
作者: ji394xu3 (萨埵十二恶皆空)   2020-09-14 19:11:00
如果要解决文青里的联外道路(往林口)的话,这三点都有点"文不对题",应该要提文学路延伸至文化一路之类的。
楼主: Bustycat (Meow)   2020-09-14 20:09:00
看了下地图,窑确实在乐善一路、文学路预定路口一带那我就更不懂和拓宽、限高架的关联了
作者: ludoren (地图游击手)   2020-09-14 20:13:00
看照片如果塞车就一堆车直接逆向
作者: your0207 (Daughtry)   2020-09-14 20:57:00
主打捷运的地方还是一堆人开车,把房子让给真的要搭捷运的人吧
作者: abm311 (abm311)   2020-09-14 20:59:00
把问题都推给新北市就没责任,完全是避重就轻的回复。
作者: wastepaper (纸屑)   2020-09-14 21:42:00
路没开完就放建商盖好盖满,不愧是...
作者: ciswww (Farewell)   2020-09-14 22:02:00
目前大部分的居民来自合宜住宅
作者: heremattis (We Can Change the World)   2020-09-15 07:52:00
主打捷运 难怪不适合开车...
作者: Littlechozy (キミに100%)   2020-09-15 08:30:00
都计和建管放水才给交通单位收烂摊的典型案例...
作者: shinkon (DAF)   2020-09-15 09:09:00
马英九江宜桦叶世文留下的政绩
作者: brabra (那是什么)   2020-09-15 09:31:00
调拨车道加上警察交通管制就可以了吧?就只会塞那一两小时
楼主: Bustycat (Meow)   2020-09-15 11:25:00
内湖也是平日上下班塞那一两小时
作者: newasus (我是萝莉控我自豪)   2020-09-15 12:07:00
题外话,点进新闻看了最上面的照片,深深觉得难怪桃园交通事故这么多...
作者: gn01982027 (梦露是个好乐团)   2020-09-15 18:34:00
几年前寿山路不是拓宽过吗
作者: countryair (countryair)   2020-09-15 19:05:00
逆向到这么自然
楼主: Bustycat (Meow)   2020-09-16 11:06:00
拓宽是拓到双线10米而已,市政府说过原规划是40米https://bit.ly/2ZG2rgS
作者: ji394xu3 (萨埵十二恶皆空)   2020-09-16 14:58:00
寿山路那种山路开到40米?一听就该觉得有点离谱吧,台北
作者: booding (幸运连通管)   2020-09-16 15:01:00
寿山路的确很陡,但在这么陡的地方,不知道为什么都市计画还画40米宽?(已经公告实施)
作者: ji394xu3 (萨埵十二恶皆空)   2020-09-16 15:06:00
罗斯福路/新北大道/台南林森路/林口文化一路...等(40米)目前想到比较宽的爬坡路大概就龟山的忠义路吧,但没有寿山路那么陡
作者: eddisontw (沙丘)   2020-09-16 16:08:00
罗斯福路哪里有爬坡阿
楼主: Bustycat (Meow)   2020-09-16 17:32:00
公告寿山路40米、青山路20米,文桃路已经是40米
作者: NiChu (氵尼~~鱼禾火~~)   2020-09-16 18:58:00
就...桃园公共汽车系统根本摆烂,车流量这么大的地方公共汽车密度还维持30~60分钟一班,看了就觉得搞笑....到底是大家不爱搭公共汽车? 还是根本搭不到公共汽车?
作者: coon182 (微笑小空空♥)   2020-09-16 21:22:00
603公共汽车走寿山路到丹凤转捷运蛮快的吧
作者: NiChu (氵尼~~鱼禾火~~)   2020-09-16 21:29:00
603公共汽车60分钟一班唷~而且只有在A7附近绕个意思意思根本没绕去真正人口稠密的文化○路一带再者,寿山路沿线住宅少,真正有聚落的青山路反而没公共汽车
作者: akway (生活就是要快乐)   2020-09-17 06:16:00
把青山路寿山路拓宽 也只是把车流堵在新北大道而已会住林口龟山台地的人 说穿了就是看房+车位便宜 买那边保证有车位 但是偏偏台地地形因素 对外交通根本无法负荷疏散
作者: ek252 (earth k)   2020-09-17 07:48:00
住那边要开车通勤大部分都选国道,不觉得青山路寿山路拓宽会因此造成新北大道堵住
作者: auction88 (auction)   2020-09-18 02:34:00
安坑的问题都能解决了 林口要改善其实很简单若当初重划区主线可以弄成台中市政路 那现在也不用改善了,不过有人会说路人很重要 道路是要共享的唷https://i.imgur.com/EkdiK7Y.jpg塞车问题如图. 这才是重点... (笑)
作者: joseph4229 (~~九色甫 (Joseph))   2020-09-18 07:17:00
乐善一路跨山谷段是因为水保问题才在去年取消,与窑无关不过寿山路依都市计划拓宽先前侯友宜自己提了至少三次,看起来新北也不是毫无意愿,毕竟华亚科将近一半的人口都来自山下,寿山青山早就不敷使用
作者: chingkuoho (Pai)   2020-09-18 13:25:00
安坑没解决阿 安康路一段每天上班几乎都塞安业街一堆车左转回堵 华城路又一堆车出来往碧潭
作者: auction88 (auction)   2020-09-18 16:07:00
呃.... 安一路 翔和路表示:然后华城路是安坑吗? 我记得好像不是欸
作者: aitela (aitela)   2020-09-18 17:19:00
这里不如拆给林口,反正桃园管不到
作者: chingkuoho (Pai)   2020-09-18 17:24:00
华城路在安坑阿 我住安坑= =安一路到交流道还不是跟安康路汇合祥和路只对开车族有用阿 公共汽车族还不是塞华城路就在安康路一段靠近碧潭那阿 可以到美之城康桥等往碧潭大桥(北新路沿线)你还不是只能走安康路一段安一路跟祥和路纾解不到这段= =祥和路的话 是有纾解一部分不过如果要进台北市一样从环河路就塞到水源快
作者: auction88 (auction)   2020-09-18 18:01:00
我一直觉得华城那片豪宅是新店 安坑才有便宜的房子不是过了碧潭桥就叫安坑要去台北市是走新北环快吧.. 比较不塞 不用挤在中正路口
作者: ek252 (earth k)   2020-09-18 18:07:00
交流道附近上下班时段车多那很正常吧...至少安坑地区整体而
作者: auction88 (auction)   2020-09-18 18:07:00
不想塞可以安一路直接二高下新店.
作者: ek252 (earth k)   2020-09-18 18:08:00
言的交通已经改善非常多了,特定上下班时间的路段就认了吧
作者: chingkuoho (Pai)   2020-09-18 18:27:00
明明过了碧潭桥就是安坑阿不然你安康路一段要归在新店也很怪不是说豪宅就归在新店吧= = 哪有这样分康桥国中小那边也属于安坑安康路一段的房子也很便宜难道就归安坑= =往碧潭桥安业街那边应该禁止左转 这样就不会回堵
作者: auction88 (auction)   2020-09-18 19:23:00
阿知 安坑主线就离你很远 外地人会觉得新店很正常就像是八德路四段的南港 大家也常认为那是松山
作者: chingkuoho (Pai)   2020-09-18 19:34:00
本地人原则上都这样分也蛮多台北人都知道吧... 当然外地来的可能就不知道
作者: Killercat (杀人猫™)   2020-09-18 22:19:00
其实.... 松山南港边界是市民大道 松山火车站刚好站边界,里面火车站地址算松山区 但商办地址算信义区应该说商办其中一栋(松山车站上面)数信义 但是另外同商办群(饭店那栋)数南港,变成同一个商办群分属三区的世界奇观 (?)
作者: ciswww (Farewell)   2020-09-18 22:46:00
松山信义边界是铁路土地的北缘(松山区连火车站都没留住)
楼主: Bustycat (Meow)   2020-09-18 22:49:00
起码地下化后松山路终于“回归”松山区
作者: ciswww (Farewell)   2020-09-18 22:52:00
楼主: Bustycat (Meow)   2020-09-19 00:42:00
松山区起码留了松山车站的连通道
作者: rogerhsu1121 (Roger)   2020-09-19 08:49:00
翻译:都是they的错
作者: auction88 (auction)   2020-09-19 11:49:00
好像被我弄歪楼了 总而言之 林口要改善就用安坑的解法 半封闭式的快速道路快开交流道尽快立体花 不要随便引道接平面立体化违规停车引起的塞车问题=人品的问题. 那就没什么好说
作者: coffeemilk (雷克)   2020-09-20 00:53:00
就让他们继续塞的话会不会让机场捷运A7 运量更多呢?(扶额思考)
作者: sziwu1100 (田桥仔)   2020-09-20 02:17:00
A7的运量增加应该来自附近的大楼住户。至于会骑开车到华亚科林口工业区上班的应该不太会转搭机捷上班
作者: l6333133 (l6333133)   2020-10-02 12:06:00
把问题都推给新北市就没责任,完全是避重就轻的回复。

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