楼主:
H2 (oh!my志玲)
2020-09-09 21:27:48--
推 Killercat: 环河北别拖了，大家都知道问题在那里，大家都不愿意解 09/06 18:26
→ Killercat: 要不是那一段不愿意封闭匝道 现在会搞成这样吗?09/06 18:26
→ Killercat: 台北市的问题不是洲美 是那个早该封闭化的环河北路09/06 22:09
这个建议算是
环河北进阶版吗？
https://i.imgur.com/WcD7Dxp.jpg
环河北别拖了，大家都知道问题在那里，大家都不愿意解要不是那一段不愿意封闭匝道 现在会搞成这样吗?台北市的问题不是洲美 是那个早该封闭化的环河北路
在贫穷且工程技术落后的台湾很难吧国外到处都是地下化快速道路，日本中国遍地开花不说，韩星马澳洲都有，欧美也不用说 台湾真的是落后得可怜又可悲 永远无法提升
滥骂只会显得水准低下我砲这些路网断点一样砲很凶 但是滥骂是另外一回事
作者:
anddy (滚阿滚的贡丸人)
2020-09-10 10:30:00台湾讲究CP值,很难选择昂贵且工期长的方案台湾公路地下化仍没有实绩,保守作风下不会选用另外国外地下化挖成钱坑的案例很多,难以回收成本
实绩有很多 每个实绩都在解开瓶颈 辛亥路 基隆路 建国下地到师大路 林森地下 罗斯福地下 忠孝西下地
其实最受好评的Boston Big Dig都搞了25年
上面讲到的其实都只能算穿越地下道 不算有规模的大型车行地下道，基隆路勉强算一个而已 但是跟日本以及美国的规模来讲 这其实真的只是个短穿越型的立体通道而已断点问题都还没解决 说地下化与否实在有点太早
台北市很小 没地方给你下地从头到尾新北市也可以把瓶颈学台北市的地下穿越 就不用新开淡北竹围到大度路开地下穿越
作者:
BFer (AS)
2020-09-10 13:18:001F又开始发病了
交会点下地其实很多路口都满有潜力的 大度路就是个例子这应该比整个大度路高架便宜得多 只是他们为啥不想做就不得而知了，又怕塞爆大度路 又放任断点... 真是
讲那么多 讲穿了就是政府穷 预算不足，工程技术落后，民间能力有。。。不是吗？ 哪条地下化快速道路赚钱的拿big dig当案例更幽默，不是所有地下快速道路都像bigdig那么痛苦，而且更别说地质、隧道断面都跟台北需求不同。 要拿就拿首度高速 新加坡kpe好吗日本首“都”高速
作者:
anddy (滚阿滚的贡丸人)
2020-09-10 15:42:00楼上喜欢键盘建设而不考虑现实面,就恕不奉陪了
作者:
BFer (AS)
2020-09-10 23:03:00他的思维就是我大中国人多多钱多多，超英赶美好棒棒
作者:
BFer (AS)
2020-09-11 16:50:00二什么？又在发病了？
作者:
chewie (北极熊)
2020-09-12 03:17:00台北盆地就是个泥盆 搞起来大概跟海埔新生地为主的波士顿差不多惨