[新闻] 反对淡北道路!北市前交通局长:北投、士

楼主: s6210603 (小玉玉)   2020-09-06 13:47:00
反对淡北道路!北市前交通局长:北投、士林交通会严重恶化
https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/3282724
2020-09-05 17:05:06
〔记者蔡亚桦/台北报导〕今年初通过环评的淡北道路开发案,新北市政府今、明日在台
北市北投区、士林区连办4场说明会,台北市前交通局长濮大威发出声明稿表达反对,他
指出淡北快速道路将大量增加进出北投、士林区的小轿车流量,让北投士林区的交通拥挤
问题严重恶化,他呼吁民众联络民意代表,督促北市府拿出勇气否决这项违背台北市民和
新北市民利益的计画。
对此,台北市交通局科长杨静婷表示,新北市政府当初在环评审议时承诺会降低北市端的
交通冲击,提出相关配套措施,包括台2线车辆进入北市采用地下、高架方式疏导中央北
路二段到立德路的车流,新北市也承诺开辟跳蛙公共汽车、台2线往北市方向开辟公共汽车专用道
,提高大众运输使用,减少私人运具。
淡北道路全长5.45公里,起点自新北市淡金路与中正东路口起,南至台北市大度路三段、
立德路交会点,路线大致沿台2线、捷运淡水线与淡水河右岸间路廊布设,因此案对沿线
居民生活环境、生态冲击等问题,争议24年之久,今年1月15日三度闯关环保署环评大会
通过。
新北市政府今日分别在关渡、北投、永新3处区民活动中心召开说明会,明日上午还有一
场说明会办在关渡国中。濮大威的声明稿一开始用问句方式表达反对,“淡北快速道路落
地在北投的大度路上,北投、士林区就会承受新北市交通治理不彰的后果,让家人堵在路
上,无法及时上学上课,你愿意吗?”
濮大威表示,新北市新建工程处这两天密集在北市北投区办理地方说明会,危害影响台北
市交通的重大案子,为何是由新北市政府来说明呢?为什么不是由台北市政府交通局说明
?他讽刺说,宁可相信是交通局不清楚这项计画的内容。
濮大威说,淡北快速道路是违反交通专业意见的计画,这届环评委员没有任何交通专业者
,却火速10分钟内通过此案,让环保和交通界蒙羞,他质问台北市交通局岂可不清楚?岂
可怠忽职守!
对此杨静婷表示,4场说明会是新北市政府在环评大会的承诺,且新北市政府也是兴建单
位,因此由新北市政府举办说明,台北市交通局与相关单位也都会到场协助,民众在说明
会提出意见都会带回去讨论,目前淡北道路正在设计阶段,新北市端预定2021年施工、北
市端2022年施工,预计2024年完工。
作者: hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)   2020-09-06 15:23:00
https://i.imgur.com/DzrdlTH.jpg 濮前局长的说帖
作者: H2 (oh!my志玲)   2020-09-06 16:46:00
讲的好像现在没有淡北道路,淡水的车子就不会涌入大度路一样
作者: Chjung ( )   2020-09-06 18:00:00
他的观点其实就是现在淡水因为道路容量不足让很多想开车的人因为塞车所以不开车,但是这条道路一开下去就会导致更多人改开车最后造成台北市道路塞车
作者: hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)   2020-09-06 18:18:00
其实在会上 也有个声音是速效解 就是晨间尖峰捷运全开淡水在想 既然假日淡水疏运可以的话 同样用在晨间尖峰应亦可??
作者: Killercat (杀人猫™)   2020-09-06 18:26:00
环河北别拖了,大家都知道问题在那里,大家都不愿意解要不是那一段不愿意封闭匝道 现在会搞成这样吗?
作者: hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)   2020-09-06 18:27:00
也在想另一个问题 如果淡北快高架直通洲美快呢??以及第三个问题 大度路可以拓宽吗??
作者: Chjung ( )   2020-09-06 18:31:00
以台北市观点我猜只想维持现状,所以我觉得在这样僵局下淡北道路想办法去接对岸的台64搞不好会比较快
作者: hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)   2020-09-06 18:33:00
假设下的第四个问题 若当初双北合并 淡北快还会是问题吗??
作者: H2 (oh!my志玲)   2020-09-06 19:22:00
淡北已透过高架跨越中央北路跟立德路口,除了大度路中间自来水加压站这边一个红绿灯跟大阳制药前红绿灯外,基本可直上洲美了
作者: Killercat (杀人猫™)   2020-09-06 22:09:00
台北市的问题不是洲美 是那个早该封闭化的环河北路大度路当然也是问题 不过问题小一点 也是不肯做成封闭另外大度路其实也够宽了 比他宽的路也没几条了
作者: Bustycat (Meow)   2020-09-06 23:05:00
关渡溼地跨不过去就别想台64了
作者: Littlechozy (キミに100%)   2020-09-06 23:38:00
这边就典型的路开愈多愈塞,需求太大了
作者: weyward (chuo ward)   2020-09-07 02:26:00
自私丑陋到真的可以下地狱好吗?
作者: aimlin ( )   2020-09-07 07:50:00
大度路可以再加高架
作者: hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)   2020-09-07 08:05:00
人本自私 无误
作者: Killercat (杀人猫™)   2020-09-07 08:44:00
其实这跟自私也没啥关系,官员本来就要评估对所属单位的使用者(如台北市民)的冲击只是令人不悦的是,都知道有问题,却又不想办法解决新北那边是在想办法解决自家问题 台北这边也要想办法啊你就算提个评估也好 只会坐着穷嚷嚷是什么意思....
作者: chingi (您没有输入暱称)   2020-09-07 09:12:00
捷运红线若晨间全改为淡水发车,会让石牌士林一带上不了车除非买新车,加密班距
作者: H2 (oh!my志玲)   2020-09-07 10:08:00
从环评资料来看,淡北道路对于台北市北投的道路服务水平应该是正面改善的如果这个数据是正确的,那理论上台北市政府应该要对淡北道路乐观其成
作者: Killercat (杀人猫™)   2020-09-07 11:04:00
一直问题都是环北 不是北投啊... 北投通过性车流比较多
作者: hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)   2020-09-07 11:49:00
北投(应该说关渡)怕的就是通过性车流增加压缩到当地交通
作者: Killercat (杀人猫™)   2020-09-07 11:59:00
通过性车流不会进市区 怕承德路被压垮就快搞好环北啊..其实老实讲我觉得最北烂的就是 有问题至少想办法一下说个计划都好 在那里搞十年除了推拖拉以外什么都没有嚎了十年淡北会塞台北 十二年芝投会塞台北 那交通都不用搞了啊,别人想解决都是白痴啊,自己只要会嚎就好啦
作者: hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)   2020-09-07 12:01:00
....关渡的通过性车流 目的地就是台北市区呀承德路不是问题 路实在太宽了 问题还是在关渡与大度路
作者: Killercat (杀人猫™)   2020-09-07 12:03:00
这市区当然是“北投怕被塞住”的北投跟士林downtown啊
作者: hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)   2020-09-07 12:04:00
淡水-大度路-洲美快or承德路 这路线不会进北投或士林市区
作者: Killercat (杀人猫™)   2020-09-07 12:05:00
关渡就正是这次想要解决的问题啊... 那边也是塞到烂是啊,所以我回应你“怕的是通过性车流压缩当地交通”当地性交通其实就如h2贴的 受影响应该不大甚至会改善的
作者: hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)   2020-09-07 12:06:00
整体来看是这样 但聚焦到关渡来看就不太一样
作者: Killercat (杀人猫™)   2020-09-07 12:11:00
其实淡北要跟未来的淡江大桥一起评估 淡江大桥会offload掉不少目前关渡的交通至少去西台北的(板桥新庄三重)来讲 淡江大桥合理多了
作者: auction88 (auction)   2020-09-07 19:33:00
新北市交通治理不彰实在说的太好了负责任就是路还没扩建之前 建照别再发了新北市到处都是道路容量不足 房子缺拼命越盖越高越集中
作者: smena (cmeha)   2020-09-07 23:43:00
直接老实说淡水不欢迎自驾就好,人再多发成307总是能解决,问题就是这样一讲建商就跳脚
作者: shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)   2020-09-08 03:01:00
我觉得会跑到那种地方买地买房的,讲好听一点都能说成没啥眼光了
作者: Killercat (杀人猫™)   2020-09-08 08:24:00
淡水淡海本身容量是够的(就老街那段较糟)主要是城际联通容量不够,这是要合作解决的
作者: countryair (countryair)   2020-09-08 09:19:00
石牌士林那边应该可以比照板南线用晨间区间车处理吧
作者: auction88 (auction)   2020-09-08 11:23:00
城际联通也够了 主要是线型跟号志还有违规停车的问题
作者: Killercat (杀人猫™)   2020-09-08 11:42:00
城际连通目前不够 中正路就是很明显的问题关渡大桥以北是个很明显的瓶颈点 看淡江能offload多少至少去台北以西(板桥新庄三重)的有诱因走淡江大桥
作者: smena (cmeha)   2020-09-08 12:26:00
但新增人口只为了去板桥新庄三重那何不直接买那附近
作者: shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)   2020-09-08 12:59:00
因为那附近现在也贵了吧!
作者: hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)   2020-09-08 13:58:00
淡海房价跟副都心甚至是新板特区相比 便宜很多呀就算是江翠北侧重划区 也比淡海贵
作者: Killercat (杀人猫™)   2020-09-08 14:17:00
便宜是现在 真的交通搞定的话 一定会变贵 不过那边说真的住起来挺不舒服的 =_____=a
作者: H2 (oh!my志玲)   2020-09-08 14:24:00
住莺歌凤鸣过去就好
作者: gilson1974   2020-09-08 14:52:00
芝投接社芦大桥一并盖就不会塞
作者: Killercat (杀人猫™)   2020-09-08 16:16:00
现在社芦盖来是盖心酸还是盖火大的? XD
作者: hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)   2020-09-08 16:55:00
是芦社大桥还是社芦大桥呀??
作者: auction88 (auction)   2020-09-08 17:11:00
中正路在老街吧 中正东路才是主线中正东路就号志多 转弯多 违规多离峰的时候你也无法60一直冲 会被无连锁号志弄的很烦到台北市境内就爽多了.
作者: Killercat (杀人猫™)   2020-09-08 17:52:00
这是一回事 他只有双向四线 乘载着往台北跟走关渡大桥的车流,一到大度路不但车流少了关渡方向 路宽还变十线走关渡大桥往台北走的车流不能说没有 但是应该比较少
作者: Chjung ( )   2020-09-08 21:20:00
假如关渡大桥八里端可以打长隧道到台64的观音山交流道把一些车流吸引走会不会比兴建淡北道路快,不过这条某些程度会跟淡江大桥冲突就是了
作者: Killercat (杀人猫™)   2020-09-08 22:25:00
这成本堪比一半雪隧.... 而且说真的没必要而且上面有提过 塞是塞中正东路 也就是关渡以北过了关渡大桥基本上台北方向根本不太会塞了 直到洲美底才会碰到半残环北造成的塞车
作者: eddisontw (沙丘)   2020-09-08 22:34:00
洲美底 堤防旁边有条小路可以绕开两个红绿灯

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