[新闻] 苏花改隧道群 拟连假开放大客车走外侧道

楼主: NTKingsman (虎山洪金宝)   2020-09-04 10:28:42
中央通讯社
苏花改隧道群 拟连假开放大客车走外侧道
https://www.cna.com.tw/news/ahel/202009030200.aspx
内文:
(中央社记者沈如峰宜兰县3日电)公路总局今天表示,目前台9线苏花公路山区路段改善
道路(苏花改)只采南北向各单一车道,为提升大众运输服务水准,积极研议将在未来连
假时开放大客车走沿线隧道群外侧道。
公路总局第四区养护工程处长李顺成告诉中央社记者,苏花改计画是为改善原苏花公路沿
线山区地形险峻、陡峭,腹地狭小、线形不佳的危险瓶颈路段,且对区域环境生态及聚落
社会的影响降至最低,并非以大量通行为目的。
李顺成指出,苏花改路段只采南北向各单一车道,单一车道的外侧道只供紧急公务车辆用
。通车迄今,除连续假期因大量车潮涌入,造成壅塞外,平常日及例假日的车流多属交通
顺畅状态。
他说,目前针对宜花运输走廊管制措施,除号控调整、原苏花公路与苏花改车道分流、苏
澳与崇德端点规划大客车优先道外,公路总局已积极研议在未来连假期间,开放大客车可
行驶苏花改隧道群的外侧道,希望提升大众运输的服务水准。
李顺成表示,后续公路总局将把相关评估报告与救灾计画,提送环评有关单位审查,之后
才能实施。
苏花公路改善工程主要分为苏澳到东澳、南澳到和平、和中至大清水,共3段,已于今年
元月全线通车。(编辑:张铭坤)1090903
作者: Enota (if.then.else.)   2020-09-04 10:52:00
啊就环团啊
作者: Talfking (笨龙)   2020-09-04 11:35:00
慢慢开放吧~~
作者: amport625 (amport)   2020-09-04 11:53:00
正确的政策
作者: mch89x (无糖豆浆)   2020-09-04 12:53:00
这个政策会提高我搭客运回花莲的意愿
作者: Talfking (笨龙)   2020-09-04 13:10:00
外侧车道要不要考虑连假期间或车多开放?
作者: charlie1995 (Mr. Bean)   2020-09-04 14:06:00
推大客车专用道
作者: AirCondition (MJ<<<冷气)   2020-09-04 14:08:00
先不要开放一般车辆,一定要保障客运路权才有助于减少总车辆让搭客运的时间低于自行开车就会再转移更多开车族
作者: geesegeese (殴)   2020-09-04 19:41:00
希望能改为大客车专用道
作者: srx47 (阿明)   2020-09-04 19:59:00
隧道外多数桥梁宽度不足,这政策只会让隧道口回睹,车祸机率提升而以
作者: preisner (ppp)   2020-09-05 15:43:00
早说了,政府只有这一招
作者: hakkiene (努力中~~~|||~~~)   2020-09-05 16:22:00
台湾就好像把车道宽度缩小就不会开车了...明明考驾照的车道宽就能走 实际上路要多个一公尺
作者: amport625 (amport)   2020-09-05 20:30:00
雪隧尖峰也该开个专用道其实
作者: auction88 (auction)   2020-09-05 21:37:00
大客车专用道只会增加迟滞 一台车爽 内侧为了让大客车煞车 后面跟着煞 到最后一台直接变0平常日及例假日的车流多属交通顺畅状态这已经比全台湾大部分的情况好了。讲难听点 连假哪里不塞车
作者: harry901 (harry901)   2020-09-05 22:31:00
支持大客车专用
作者: pccu0408 (kaozuo1948)   2020-09-06 09:50:00
支持 希望让大车的旅行时间缩到比私家车短
作者: vul3qup3 (风行草)   2020-09-06 10:18:00
推,这样想搭客运的人才会多
作者: fonut (fonut)   2020-09-06 12:43:00
桥梁拓宽还有无缝接轨苏花安 然后升级双向四线的苏花快啊
作者: enternal (LaqiTruku)   2020-09-07 13:14:00
开放连假就差颇多了,会提高搭乘意愿
作者: smena (cmeha)   2020-09-08 12:28:00
客运和租车双向优惠应该会有点帮助吧,也避免疲劳驾驶如无法双驾驶连假塞车回西部真的会让主驾驶不敢参与活动
作者: Metro123Star (MtSt)   2020-09-20 03:39:00
考驾照直线那关压线32分 车道宽度比台北市缩窄还窄

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