这条路铺得“很有水准”！台26线垦丁南湾段舒适度超赞
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联合新闻网
2020-09-01 11:39 联合报 / 记者潘欣中／屏东即时报导
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省道台26线垦丁南湾石牛溪段3公里长路段，驾驶人不仅听不到轮胎摩擦路面的噪音，行
车平稳到车上摆放的饮料也不会晃动，舒适度和宁静度完胜高速公路，加上丁的蓝天白云
和摇曳椰林景致，让开车成为享受。记者潘欣中／摄影
省道台26线垦丁南湾石牛溪段去年因风灾边坡严重崩塌重建，公路总局第3区养护工程处
一并解决流经路底的地下水问题，年底在3公里路段的路面试用开放性级配铺设；行经该
路段的驾驶人无不惊讶，不仅听不到轮胎摩擦路面的噪音，行车平稳到车上摆放的饮料也
不会晃动，大赞舒适度和宁静度完胜高速公路。
曾经办道路工程验收的吴姓退休公务员说，驶至省道台26线垦丁南湾石牛溪段时，最惊讶
的是轮胎摩擦路面的噪音突然消失了，行车平稳到手握著饮料也不会晃动，即使有弯道，
也不会给人摇晃感，这是所有公路人梦寐以求的完美道路，道路品质要求最高的高速公路
，舒适和宁静度都不如它，加上垦丁的蓝天白云和摇曳椰林，让开车成为一大享受。
负责该段工程的公路总局第3区养护工程处枫港工务段说，该段因有石牛溪从路底穿越流
至海洋，常因渗水造成路基不稳固，路面出现高低起伏的现象，影响行车安全，去年底趁
道路边坡大面积崩塌重建一并改善路面品质，道路底层用小颗粒径的密集配，中层加入混
凝土，上层铺设大颗粒径的开放性级配；此工法施工成本较传统工法高出两成，10个月观
察下来，效果极佳，未来计画用在其他路段。
枫港工务段说，上层大颗粒径产生的高孔隙，不仅能减少轮胎与铺面互制产生的噪音，大
幅减少噪音困扰，雨天时能增加铺面渗透雨水效率，避免形成水膜影响车辆轮胎抓地力，
提高行车安全；另采用开放性级配及高黏度沥青，让铺面孔隙率达20%，仍可达到一般级
配沥青混凝土的承载能力。