标题：西滨台61线进出凤鼻隧道下坡遇路口易肇事 将增设预告号志
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［记者廖雪茹／新竹报导］西滨公路台61线竹北路段与竹4线路口，自元月迄今发生至少15
起车祸，其中，上月更发生3辆联结车碰撞造成1死1伤的严重车祸，地方质疑台61线高架桥
因进出凤鼻隧道而改为平面道路，下坡即遇路口极易肇事；新竹县政府警察局会同公路总局
相关单位会勘讨论，建议西滨北区工程处尽快于出隧道口增设预告号志，提醒用路人留意！
竹北警分局统计，台61线与竹4线路口自1月22日通车迄今，共计获报15件交通事故，包括1
件死亡车祸、5件有人受伤、9件单纯车辆毁损；分析肇事原因，约3分之2主要是遇路口前未
注意车前状况，另3分之1多为汽车与横向穿越台61线的机车或行人发生车祸。
其中，7月22日晚上8点许的死亡车祸为3辆联结车相撞。经查，3车为同公司皆载运机具自新
北万里出发，行驶台61线约1个多小时，第一辆行经竹4线路口时遇红灯等停，驾驶并以无线
电通知后方车辆，第2辆驾驶回应收到并等停，但第3辆驾驶没有回应，却在无煞车情况下撞
上第2辆，第2辆再推撞第1辆车。
车祸发生后引发民众热烈讨论。警方分析肇因研判，事发当下天气晴，驾驶无酒驾也无危险
驾驶情况，驶出凤鼻隧道上高架桥约100余公尺旋即下坡，从制高点下坡约400公尺即遇竹4
线路口，虽有号志，但西滨车速快，驾驶常不及反应，因而发生意外。
经现场会勘，竹北警分局建议北工处第2工务段于出隧道及制高点增设2组预告号志，以期提
醒驾驶前方路口号志灯号，提早减速。对此，第2工务段表示，除已设置3面“前方路口 减
速慢行”告示，将在下月于适当地点设置。
竹北警分局表示，台61线高架桥兴建后，挡土墙可能会影响用路人穿越台61线的视线，因此
也派员拜访里长等地方人士协助加强宣导，提醒居民通过路口或涵箱前一定要停车左右查看
。
另外，台61线进凤鼻隧道北端口新丰路段前也遇竹1线路口，公路总局原设计封闭路口，后
改顺应地方要求，目前采平日开放竹1线通车，连续假日封闭的折衷做法。对此，警方也提
醒用路人务必留意。