楼主:
iamshana (CANINE)
2020-08-15 23:01:47南投孙海桥冲毁 县府拟重建
2020-08-14 23:14 联合报 记者黑中亮／南投报导
南投县信义乡地利村“孙海桥”修复再见曙光！县长林明溱协调林务局、原民局，朝修建
桥体与丹大林道坍塌，期望早日恢复当地的观光交通，守护布农族寻根祭祖权利，也有助
地利、双龙部落地方创生。
台16线道路中继点的孙海桥，是布农族祖居地，台电人员要维修高压电塔、林务局要巡视
山林，还有不少登山者通往七彩湖，此是唯一桥梁。
但多次风雨灾损重建，又被冲毁，中央倾向不再复建，迄今无法通行；台电仅以简便流笼
载送工程车出入。
林明溱协调认为，不仅要重建孙海桥，且应将桥梁塔柱挑高至18公尺，吊桥跨距112公尺
，达到防洪标准，初估需6340万元经费；另丹大林道至少6处易坍方区也需克服。
南投林管处指出，孙海桥多年前遭冲毁中断，公路总局曾有规划复建，但考量孙海桥后端
无人居住，行政院2004年政策指示不复建。
目前丹大林道仍有多处严重坍方，几近无路基状态，且随时有落石，极为险峻。
https://bit.ly/341cQ9N
作者:
elynn889 (NcMar47)
2020-08-15 23:51:00当初不是为了保育所以才不重建吗？只是现在要进丹大，走河底便道也是可以吧
作者:
aaronbest (心情悸动Aaron)
2020-08-16 00:17:00支持重建 要保育可以盖个有人管制哨来管制车辆进出就好
作者: s1an (vul3m4) 2020-08-16 01:59:00
才六千多万 不贵啊
作者:
yeng1217 (σ`∀′) ﾟ∀ﾟ)σ)
2020-08-16 13:58:00之前不是都有进去破坏环境的
孙海桥要不维持原样 要不丹大林道重新检讨要不要整修老实讲真的要搞横贯高速公路的话 这段条件比国六好很多
记得台16打通中间只差20km?如果丹大和万荣林道通的话
差远了 就算从临29尾算也差了将近一百公里....41.257 <=解编=> 140.168就算直线距离也不止20km丹大其时虽然一天到晚落石 但是其实打隧道地质不差那几个土炮隧道其实三四十年来都维持得很好
作者:
kutkin ( )
2020-08-17 12:08:00落石就明隧道
那边沿着岩壁修建的土炮山路可能撑不住明隧道只能真的打进去
台16路廊升级红盾牌，往东延伸，在万荣乡跟规划的花东快作成JCT(误+计划通）。
台24 台14当初林道也是几乎快接上的距离 很可惜...
两条林道也没差到20km...况且那边根本没办法走普通车这条我觉得是典型“林道不等于道路”的标准范例 XD因为根本没办法用林道的线来当做路基 一天到晚落石
作者: neksa602 (cojilm) 2020-08-18 13:23:00
好，台16线重生囉
作者:
bye2007 ( )
2020-08-18 18:58:00修复孙海桥 乐观其成啊我是觉得打通台14可能比较实际一点？
作者:
anddy (滚阿滚的贡丸人)
2020-08-19 10:05:00以现在的状况,台14 16打通都不实际
作者:
jeffh (还是要幸福,My love)
2020-08-19 14:24:00台14线光五甲隧道和天长隧道的地质条件就被打枪了吧
这倒是不好说，这两个隧道当年都没有正式地质探勘之后大可地质探勘选线的时候小心点
作者:
evanzxcv (å·¦è¦é¤ƒï¼Žæ˜“釩斯)
2020-08-19 14:53:00我一直觉得奇怪的是，当初横贯公路选线的时候，怎么没有考虑经过摩即山南鞍，那边是中央山脉中段海拔最低处，仅2490m补充一下：五甲隧道当时台电一边挖才一边发现地质很差
天长更扯 其实还没挖单单从外面就看得出来问题了整片沉积片地层就一个60度斜角堆上去.. 可能别无选择吧不然谁会在一个挤压型断厓里面一点点开隧道....
作者:
evanzxcv (å·¦è¦é¤ƒï¼Žæ˜“釩斯)
2020-08-19 23:01:00至少天长还在，五甲已经崩掉了台电也放弃修复现在要进去修水坝只能把引水隧道排干再开车进去现在看都觉得那时候的台电很猛，都用人定胜天的精神蛮干出一堆建设来
天长应该不在了吧 直接隧道中间开天窗了....现在天长应该只能用走的过去 车应该过不去了不过我没update 也许他们修好了中间那块天窗 囧看了一下今年三月还没修好 西口进去100m处还是整块坍的他整个隧道路面连带隧道土木全部坍下去了