楼主:
AngelDown (AngelDown)
2020-06-28 22:26:24台65板桥段速限80
到土城段更进一步降到60
到底为什么速限设这么低啊
这边又没多湾
随随便便的油门绝对超过70km以上
哪有人快速道路速限还那么低的
如果说是新的路线
等到用路人熟悉之后再提高速限还说得过去
但台65都多久了
明明都没车但只能慢慢开
政府抢钱吗
作者:
JJLi 2020-06-28 22:55:00土城段的弯道与车道设计都确实较低…
往南还没到城林大桥土城交流道1之前就已经60很久了吧跟那个大弯关系不大吧
其实那边弯归弯 80->60仍然会有很强烈的突兀感应该是为了应对弯道+缩减成2车道的关系
作者:
heremattis (We Can Change the World)
2020-06-28 23:16:00双向各放一支测速来强迫减速
作者:
aaronbest (心情悸动Aaron)
2020-06-28 23:36:00说真的也只有那个城林桥大弯需要60 其他80没什么问题
作者:
leoptt10 (wei 10)
2020-06-29 08:23:00因为不管是下城林还是南下国三都很常回堵，尤其是国道常常堵到城林桥的正上面一点的弯道常常有眼干的追撞，身为治标不治本的主管单位当然先降一波速限再说
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2020-06-29 08:25:00治本之计是??
作者:
Tywang (..........E)
2020-06-29 09:04:00交流道+很多弯道,且交流道汇入距离都很短
作者: e369585 2020-06-29 09:12:00
治本之计就是台65整个打掉重做(误
其实土城一后增加一车道 土城二砍掉或者南北分流就可以然后匝道双白线分隔延长 不然每天早上都一堆要南下的车想到前面插队 然后把北上一起堵死土城二则是南下的车流“被迫”得插队一起堵死北上所以南下增加一车道（北一南二）土城二分流 防止插队
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2020-06-29 10:39:00因为是台湾 速限都设很低
作者:
Tywang (..........E)
2020-06-29 11:40:00土城二限制只能北上,南下走国3土城交流道;延长双白线
还要严抓跨双白线插队 那边每天塞北上几乎都是这样塞的那里已经是匝道范围比照高速公路了 插队直接罚3000
作者:
john668 (john668)
2020-06-29 15:26:00插队的事情真的很白木 没办法管吗南下接国3那边不分平假日每天上午都塞 也真的很烦躁
我觉得Tywang说的土城二限制上班时段仅能北上是好主意南下的就直接分流到土城交流道去 其实就旁边而已
作者:
aaronbest (心情悸动Aaron)
2020-06-29 19:10:00政府那么爱科技执法 就取缔插队的吧
说真的，熟不熟悉路线根本没啥差吧，这种高快速道路根本不太需要熟悉啥东西我第一次开国1 国3 也是照样开啊国10 鼎金-仁武也是啊 有一段三车道又直 速限80笑死而且接下来速限90牌子挂在弯道中 在弯道中提升速限
作者:
lariat (幸福 自由 富足)
2020-06-29 23:45:00上交流道就立刻一只 没预料到才60就会大喷血