“高速公路没红绿灯为何塞车？”背后原因曝光 内行：就算没车祸也会塞
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▲国道从昨天开始就多处壅塞。（图／高公局提供）
记者周亭玮／综合报导
端午连假国道车潮纷纷呈紫爆状态，国五甚至塞出36小时新纪录，引发巨大民怨，一名网
友就不解，高速公路明明没有红绿灯，也有一定限速，为何会出现“停车场”的窘境，一
席话掀起热议。事实上，就曾有外国频道拍片解释；简单来说，若想保持畅通，那驾驶们
就得避免这些情形。
眼看大家趁连假报复性出游，不仅各大景点人满为患，“国道停车场”也重出江湖。一名
网友在PTT好奇发文，“照道理，每台车时速都100公里，入口不断有车进入，但出口也不
断有车出去，就算有乌龟车，也不致变国道停车场，好几个小时动弹不得吧，原因是什么
呢？”
超应景问题引起热议，就有乡民回文指出，“交流道下面有红绿灯，再来就是一堆X能儿
想插队，等于下交流道就占用了2道，然后外线道为了超过插队那台车，就要切入内线道
，内线道因为有人要变换车道，所以降速礼让，由此类推一下就大塞车了，所以我碰到那
种插队的，豪不客气喇叭直接下去...逼他开走。”
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▲连假国道出现贪食蛇。（图／翻摄高速公路1968）
另外，外国频道“CGP Grey”曾拍片解释其中原因，首先，下匝道的路口可能一路塞回高
速公路，加上有号志灯，会因为驾驶的反应时间，影响到通过的车辆数。
影片指出，就算没有交流道，高速公路还是会有塞车状况，以单线道为例，假设有只鸡突
然出现，第一台车看到放慢速度，第二台无法及时反应又踩太大力，接着后面也都是差不
多的状况，直到某台车完全停下，使得接下来的人都得煞停，虽然鸡早就走了，却在高速
公路下留下一个虚拟路口。
换言之，就算没发生车祸，还是会出现塞车潮，倘若驾驶们能互相协调，调整行车距离，
交通便能恢复畅通的状态；当然，多线道又是另一回事了，诸如任意变换车道，又未注意
后方车辆距离，使得后方过度煞车，而造成连锁反应，就很容易出现持续几小时的车阵。