昨天从机场开车走国2，到机场系统交流道前突然发现往南桃园交流道的标示牌修正为“
桃园 文中路”字样
南桃园交流道下方是大兴西路，并不是文中路，加注文中路不见得用路人看得懂
在台湾，交流道加上方位的只有2个，1是南桃园，2是东草屯
然而，桃园交流道在国1，南桃园在国2；草屯在国3，东草屯在国6。也就是南桃园交流道
并非在桃园交流道之南，桃园交流道南方是机场系统交流道，东草屯的情形也是
台铁也有加上方位的车站，如南树林、北新竹、北湖，这些车站都在树林之南，新竹之北
，湖口之北，乘客不会混淆
南桃园、东草屯当初命名应该很随兴吧，也许命名者还会骄傲向别人说这是我取的呢

你的分类...

他那是中选会分类 颗颗

其实不该这样偷懒命名交流道，再怎样用当地的村名或是道路名都好，辨识度也比较高，举凡快官、王田、新台五路等等。

五堵算五堵吗基隆也是怪

交流道不一定会按照所在地命名 而是以交流道下来要通往的主要地区命名 尤其在交流道远离市区的时候

只有黄色牌才是交流道名 其他都是往该地由这边下之意

国3先于国6 东草屯意指交流道在草屯(市区)的东边

那边根本不是什么南桃园，南桃园是指中坜平镇地区，会让桃园人误解。应该改为桃园交流道，而国一的桃园交流道改成南崁交流道才对。

员林交流道所在地溪湖之前也在吵要正名，还有北斗交流道印象中以前在国道旁田地还挂埤头交流道看板

交流道下来能及范围较铁路广，以该区域方位来命名也合理，就是往桃园市南边，往草屯东侧。中坜没人会说是南桃园

台北市的交流道也是一样，台北(重庆北)、圆山(建国)要去圆山站、圆山饭店还不会使用圆山交流道哩

王田刚好在交界，取里民避免互争，当年通往乌日大肚外，中山高时代彰化南投也走王田

林口交流道还直接用高速公路分隔岛分新北林口跟桃园龟山

因为按照惯例，国1一定要有县市名的交流道当然云林例外，不过那是云林也没有叫云林的县辖市然后宜兰 南投 屏东国1没经过就放在国3和5县市等级的地名不会放在支线国道上

所以新北同理也是例外 然后桃园(南崁)是因为桃园县辖市吧

在中路重划区有名之前，武陵高中一带确实是被叫做南桃园

谁叫新北市没有新北区新北是附属台北的县，不是改个名就会改变事实

其实根本没什么人在乎

不知道35楼到底在讲什么鬼