如题
台湾市区　多的是马路画路肩给别人停车
对行人路权不屑一顾
在市区走路变成是一件痛苦的事情　整天要担心会不会被车撞
过马路也是要战战兢兢
一堆行人穿越道两端都没有铺设人行道　实在不知道穿越道是干嘛用的
行人路权可谓是比狗还要低
行人路权低 -> 大家倾向骑车开车 -> 市区交通容量不够 ->
缩减行人空间画路肩或车道给别人停车行车 -> 行人路权又更低
整个是恶性循环
政府对于行人路权这件事情的看法是如何？
行人路权垫底的台湾　是不是永远不用进步？
有没有八卦？

没有八卦 这 就是台湾

看看内政部 画标线型人行道还能沾沾自喜就知道囉

柯学人行道

最干是右转的车逼人

没有想法就是政府的想法 自己写市长信箱反应骑楼人行道被占用看看 我在高雄是写了三年 骑楼人行道依旧不能走给您参考

看到一堆行人看车子右转还要奔跑，就不能自然的走吗，闪红黄灯路口的车也很少在减速，还是建议设个面包

有脑的人毕竟是少数 官跟民都一样政府会不知道该怎么做吗？其实都知道啦

政府几十年来都这个死样子 进步？你会不会要求太多了？XD

脑死了啊~没法救了

这个政府没救了 期待第三势力上台改革比较快 连中共都比台湾还严格取缔车辆未礼让行人

选民不在乎啊

台湾的话行人路权的确是个问题 但是气候也真的对行人很不友善就是，潮湿高温加上都市空品很糟 :/

选民反弹啊，加上台湾大众运输摆烂国外一堆十万人等级城市都有轻轨了台湾百万人城市连大众运输都搞不好，自然行人路权差因为大家都有开车骑车，路边违停跟右转顺畅>>行人路权

气候不友善 所以更要改善行人环境

拓宽人行道与设置公共汽车专用道可以提升行人与大众运输路权，但一样会受到反对。再想到红线临停合法化，就知道这不只是蓝绿问题了......

交通部已经觉得自己是人本交通了啊 人行道铺设率40%欸

不 存 在

建议先问里长的意愿

气候不佳所以不弄人行道？所以骑楼应该也不准再设置才对

^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^又没这样写

其实 最简单方式就是 人行道外侧架设栏杆但这在台湾保证不可能实行

等你带小孩就知道 就算在人行道也不安全有机车在骑楼行驶 有脚踏车在乱窜就连徒步区也只有信义特区可以让你安心散步

只能都更，不然很难改善，但光是拆迁就很难了

人都是自私的!结案

应该是不会走到都更，可参考台北市汀州路加宽人行道

说只能都更是帮政府找借口吧 在现行状况下人行环境根本没有被重视 看看到处都画路肩都不画人行道就知道能都更当然最好 但不可能全盘都更 观念没有改都更也不会好到哪去

反正国考菁英都很专业 每年死一堆人在马路上 夭寿赞

落后国家正常发挥啊