楼主:
jalun (披着海苔皮的饭团鬼)
2019-06-20 15:20:55※ 引述《booding (幸运连通管)》之铭言：
: 前阵子闹得沸沸扬扬的林口A南出禁左政策取消后
: 看到新北提出了另一个策略:
: 在林口41B南出匝道衔接八德路处中央分隔岛开设缺口
: 看起来是想要让车辆比较快的切到八德路最外侧
: 可以右转往林口市区
: https://imgur.com/NMkXBid
: 不想直接评论本案设计的好坏
: 想请教大家针对这个设计的看法
: 自己是觉得多一组号志
: 只是让主线回堵更严重
: （除非林口B南出有非常大的比例是要右转）
: 不晓得在做这个设计之前
: 有没有人真的仔细的分析晨昏峰各个匝道的转向量?
我直接回复好了，推文被吃掉一串
这位置的内侧快车道最右线原本就是右转道，槽化线与红绿灯是近几个月已经设置好的，
所以严格说起来不算什么新东西
但这位置最常遇到的问题是大多数驾驶不会维持槽化线区域的路口净空，以致于下交流道
要右转的车会和原本车道上的直行车互卡，结果就是大家一起卡死动不了，一路堵回高速
公路.....
我印象中从高速公路出来后要往右连切3个车道才会到右转道，蛮多车在这段为了钻车辆
间的缝隙实际行驶方向往往已经拉到垂直于原本车道线的状态.... 过程中后视镜完全无
法看到右后方是否有车辆逼近
所以开口导向外侧，如果无法确保这处槽化线区域的路口净空，无法有效吓阻无视号志的
驾驶，这样改的意义不大.....
但如果可以确保这段区域的路口净空与大家都会乖乖遵守号志，那样确实会多出慢车道的
空间来容纳要转林口方向的车辆，慢车道若又有右转时相应该可以消化不少车辆 (目前要
右转和要回转的车在这路口仍是相对少数)
每周有3天我要从这边右转去接小朋友，都会被槽化线上的车卡住 Orz....
话说最近文化二路最左线弄了条在路线最左侧的回转道，中间只用道路分隔杆分开，回转
的车不会和文化二路往林口方向的车互相用车灯闪瞎对方吗.......？