僵持不下 国道七号二阶范畴界定会议将开第20次
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2018年08月08日上稿编辑： 赖温狠
环境资讯中心记者 赖品瑀报导
8日环保署再次举行“国道七号”案二阶环评范畴界定会议，虽然已进入第19次延续会议
，但讨论仍然没有完成，交通部高工局与民众在噪音振动、地形地质中需要做的监测数量
仍无共识，因此一度僵持不下，仍有生态、水质、空气、文化等议题，还待下次讨论。此
案的召集人马小康预估，大概至少还有二到三次，才有可能完成讨论。
高工局诺，将会举办会勘，找地质专业的环评委员李锡堤，邀请台大地质系教授陈文山参
与，再决定将做钻探的地点。这场针对地质地形的现勘，将在讨论完成后举行，接着就是
让开发单位展开调查，准备二阶环评的受审资料。
由于当地有旗山断层，且极可能与计画路线一路平行，当地自救会与环团先前曾自行展开
调查，挑了地势高低落差明显，且最贴近预定路线的点，一共八个剖面，要求交通部高公
局纳入调查项目中。
在这次的会议前，民间发现这个诉求在几轮讨论后，却没有将他们提出的八剖面确定纳入
书件中，反国七自救会会长简志强表示，因为对他们的建议没有得到确认感到不满，因此
又重新提出一次。不过，高工局表示，有意愿作，只是实际要进行调查的地点，需要进行
现勘再确定，认为现在就写死地点反造成后续的困难。
环保署表示，会勘并邀请地质专业的环评委员李锡堤、台大地质系教授陈文山等学者参与
，再决定将做钻探的地点。
李锡堤认为，有断层、背斜、或是泥火山等地形，也并非完全不能造陆，过去铁公路穿过
断层的并非少数。但要注意的是，应该是直穿过去断层，将来若因为地层变动有损坏，就
再修路；但若是平行、甚至穿梭、反复与断层交错，未来遇到断层错动，就可能发生更大
规模的损害与影响。
在噪音与震动的部分，除了施工当时，还有日后运输的影响。高雄婆婆妈妈团团长洪秀菊
指出，小港段南星路的部分，目前就因为重车进进出出震动很厉害，已有墙壁龟裂、路面
下陷的状况。洪秀菊不但担忧国道七号可能加剧状况，更提出国道七号若建成，未来引来
更多车流量，对周遭产生衍生性的影响。环委刘益昌提醒，这叫“不在影响范围内的影响
”。
因此虽然高工局提出继续使用一阶环评送审资料的监测点，让数据可以互相比较，但环团
建议了13点，包括了邻近的各大社区、学校与加油站。