大货车两周后可走苏花改 立委不满机车未放行
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2018-07-31 10:31联合报 记者雷光涵╱即时报导
苏花改苏澳至东澳段将进一步开放大货车通行。公路总局预计下周将评估报告提给交通部
，顺利的话，两周后大货车可选择走苏花改。不过立委对“肉包铁”的机车反而被排除在
外不满，认为交通部至今拿不出长隧道环境检测数据、与隧道对机车骑士不良影响的科学
证据，仅以“高温”的理由搪塞。
苏花改苏澳到东澳段目前限行大小客车，公路总局第四区养护工程处7月9、10日已模拟“
大型车辆事故造成隧道火灾暨伤患医疗后送”等情境的防灾演练。第四处表示，上周四将
评估报告交给公路总局，建议通车时程为8月中旬。据了解，公路总局下周会将报告提交
通部，交通部核定以后须再送环保署备查，从公文流程的时间推算，可望在8月13日该周
开放大货车走苏花改。
第四处说，在交通安全方面，他们已在隧道的两端设置过磅站，大货车须走外侧的专行车
道，待过磅完毕后再切回主线，公路总局也会在过磅站派员检查。提醒大货车主要务必将
载运物品绑至牢固，进入苏花改隧道以后必须保持100公尺的安全车距，小客车为50公尺
，并遵守每小时60公里的速限。
徐榛蔚办公室表示，这是为了安全通行才开通的路，如今只剩下肉包铁的机车必须走旧的
苏花公路，交通部未提出科学证据说服大家，机车行驶长隧道会有何意外，毕竟国外也有
长隧道供机车通行，仅以人体在40度高温环境下会产生晕眩等不适。但是否有仪器随时监
测隧道内的温度? 若40度高温不适合行车，是否一般道路也不该骑机车。
至于交通部说苏花改长隧道仅配置一车道，无法规画机车道，徐榛蔚办公室说，隧道内的
第二条车道被留做类似路肩的紧急通道，若能做为机车道，紧急事故发生时再行封闭，是
技术上可解决的问题，他们要求交通部评估国内所有的长隧道皆开放机车行驶的可能，不
要标准不一。