西滨台中段高架全线完工 免等红灯省20分钟
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2018/03/31
西滨快速道路苗栗苑里至台中大安段的高架路线耗资65亿元、历时4年多兴建，今晚终于
通车，可让民众节省上下匝道、等候13个红绿灯的时间，从苑里一路奔驰70公里到彰化王
功。不仅车速更快，也终结滨海乡镇居民冒险穿越道路的恶梦。这段高架路线沿线经过苑
里等6座渔港，以及高美湿地等景点，地方期待带来观光人潮。
货柜车司机陈俊家兴奋地说：“这段路有十几个路口，不只要停红灯，车速也不敢太快，
高架通车让我从台中港运送货物北上节省至少20分钟。”
西滨快速道路北起新北市八里区，南至台南市七股区，计画长度350公里，从1991年起分
段兴建，陆续通车，目前仅完成305公里。平面与高架路段交错，用路人必须不断上下匝
道，在苑里至大安等平面道路还必须停等红绿灯，不仅车速快不起来，失去分担国道车流
的用意。沿线居民也得冒险穿越快速道路，导致车祸频传，非常危险。
为了加快车速，与一般道路分流以保护沿线居民安全，公路总局西部滨海公路北区临时工
程处指出，全长13.9公里的西滨快速公路大甲大安路段主线高架新建工程，总共投入65亿
元经费、耗时4年多建造。在原有的平面道路兴建高架路面，省去13个红绿灯路口的车行
时间，也确保民众穿越西滨道路更加安全，从彰化王功以北到苗栗苑里将有70公里全面高
架，“就像高速公路一样！”
“现在梦靥终于解除了！”施志昌说，大安路段因为是平面道路，导致许多车祸发生，所
以大家都很期待高架化，以后大车都会在上面跑，不仅改善车祸问题，同时会节省运输业
更多时间。
不仅带来更快速、更安全的交通，公路总局在大安区大安港路特别设计凌桥脚造型脊背桥
，桥塔造型以妈祖座轿轿身意象发想。当地里长王胜宗说，开车经过就像是钻轿脚，象征
行车平安。而另一座造型桥梁位在苗栗县140县道交叉口，特别借用苑里与大甲的蔺草编
织传统技艺，打造三角蔺不对称脊背桥。
松柏港产业观光发展协会理事长梁国铭说，这段西滨高架道路沿线有通霄、苑里、海口、
松柏、塭寮、大安溪等六座小渔港，都只贩售当天现捞鱼货，通车让民众更方便到渔港买
最新鲜的鱼虾螃蟹。”
道卡司青年工作会理事长施志昌认为，西滨新建启用的高架路段让运输更畅通，对附近住
民更安全，对滨海的大安区观光发展也很重要，也建议配合景点设置完整的标示，让大安
海水浴场、妈祖园区、龟壳生态公园串连小型渔港，甚至是高美溼地，成为滨海地区夕阳
美景与海鲜一起打造好吃好玩的路线。（王乙彻、张喆喜、林师民／连线报导）