宜代县长称 苏花改畸形产物
http://www.chinatimes.com/newspapers/20180411000684-260107
2018年04月11日 04:11 中国时报 胡健森／宜兰报导
清明连续假期首日造成苏花改严重大塞车，让民众怨声载道，宜兰代理县长陈金德10日在
县务会议表示，苏花改是迎合各方意见的“畸形产物”，反而忽略改善东部交通的主要需
求，他呼吁交通部要延续当初“苏花高”的规画路线，立即启动东澳至南澳段工程可行性
评估，另外放宽苏花改速限、以及将一线道改为两线道，并与国五相连结，才能确实改善
东部交通。
启动原苏花高路线评估
清明连假第1天苏花改及苏花公路旧路涌入庞大的车潮，导致交通大打结，塞车状况也创
下纪录，陈金德说，交通部长贺陈旦在4月4日也身陷车阵之中，应该有深刻体会到东部民
众交通不便的辛酸，充分了解到民众的塞车之苦，以目前规画的路线，从苏花改及苏花公
路旧路的车流都会汇集在东澳，如果没有造成大塞车的情况那才奇怪。
他强烈呼吁交通部，应立即启动原苏花高规画路线“东澳至南澳”辟建隧道及道路的可行
性评估与环境影响评估，此外，交通部也应将苏花改从现在的一线道改为两线道，同时提
高速限、并让国道五号直接连接上苏花改，如此一来，也能让宜兰县大南澳地区的开发有
非常大的助益。
放宽苏花改速限 连接国五
陈金德说，西部有许多快速、便捷的高速公路，但东部要争取一条便利的交通建设怎么会
这么困难？“苏花改”的前身是“苏花高”，就是为了解决东部交通不便的问题，国道五
号原先的设计是延伸到花莲，台湾如果能建构一条环岛的国道，代表台湾交通建设完善，
也是进步与国力的象征。
另外，台湾不时传出食安问题，宜兰县政府决定加码发给检举奖金，将中央订定重大违法
罚锾实收金额50％标准提高至75％，陈金德昨也表示，县府并不是鼓励工厂员工与公司对
立，而是要进一步落实“宜兰严选”，让在宜兰县内生产的食品都能让消费者放心购买及
食用。
(中国时报)

部长没下来这个根本不可能实现的

不就你们的DPP搞的苏花高不能建, 凸

没远见又畸形的建设

苏花高直上就好 何必拐弯抹角呢？

直接说重启规划苏花高+1

为何媒体都不去访问始作俑者-环团呢?

想来想去还是DPP的问题 不要理环团就好了

不要理 到时就被环团闹到国际去了 执政党不怕?XD

有苏花高以后直达花莲，不会停宜兰了还是等苏花改全线通车再来评论吧花莲人当初是讲安全回家的路不知道谷风隧道清理完毕了没。

当初说要停苏花高的是谢深山吧？

头都洗一半了才...

还好决策盖出这种畸形产物的国民党已经下台了

当时有听说苏澳暗中抵制苏花高呵呵，苏花高这个历史烂帐，蓝的谢深山说缓一缓，绿的行政院长谢长廷故意拖过环评期限不开工。要怪谁，就怪姓谢的吧XD

政府有决心应该可以重新启动苏花高？！

苏花高不盖就算了 更好盖的花东快也不想盖= =然后南州-枫港-恒春 这段也是假日狂塞 快速道路很需要阿

民进党有什么资格去骂不盖苏花高 当初明明环评过了三年内要动工但却拖延 害的环评重来 后来就无法过

回楼上上，其实盖到枫港就差不多了，有些是往台东的车流，台26还不至于到枋寮枫港段的台1线塞爆

因为枋寮枫港段是所有车流集中在同一条

台9和花东快差不多了

台九和花东快差不多?一个是开放式道路 一个是封闭式道路怎么会一样?光是要提防垂直向的车就够受的了

哩马帮帮忙 苏花高被DPP搞掉 KMT才在一年以内搞一个最快能过环评的方案 结果这屎还有人推到KMT头上喔...我不敢说两党谁是相忍为国啥的 毕竟各有各的立场跟坚持但是颠倒是非就真的不优了

不要怪蓝绿啦，要怪就怪那个一手把苏花高推向悬崖的行政院长，环团、少许铁道迷还有某个专做功德的是帮凶

都环评过了当时执政党三年内还不动工明显不想盖

其实我搞不太懂的是 不是有几标已经开工了吗....

2003年先开工的优先路段是崇德吉安段，因为慈济反对下停工所以2006年苏光头院长尝试重启苏花高计画时，只打算盖到崇德。

讲“安全”回家的路是因为“便捷安全”的路求不成，退到基本社会正义面争取的，花东路遥安全与便捷都需要

苏花高没有永久不兴建 重启迟早的事

不过陈水扁要卸任前还有特别提到没盖苏花高是遗憾，以他总统权力真想盖应该有办法盖才是

一个瓷器宗(邪)教团体竟可以决定苏花高政策，那肯定有问题。

2003总统大选年，慈济有票，蓝绿两党都不敢得罪呀

那以后叫慈济派人出来选总统好了(误

慈济都想把医学中心搬去台北了 花莲快混不下去