2017-12-08 14:04
〔记者张轩哲／台中报导〕国三大甲交流道3个匝道出口如虎口，被喻为危险匝道，本周
一辆行驶于三环路上的机车，遭下高速公路匝道的车辆撞及，市议员吴敏济今日召集各单
位至现场勘察，建议延长并加宽槽化线，争取缓冲时间与空间，并在进入危险区域之前，
设置各种警示设施，降低肇事率，以保障用路人的安全。
三环路是外埔区外环道路，也是大甲与外埔、后里之间的主要道路。根据大甲警分局交通
组统计，今年大甲交流道3个匝道汇入东西向三环路的附近，共发生了18次车祸，居民批
评是设计不当，导致用路人的伤亡。
吴敏济指出，车祸发生的原因主要是视线不佳，国三南下往大甲匝道转弯的幅度大，出口
槽化岛头较高，遮蔽了驾驶的视线，槽化线的长度也不足够，车速一旦过快就可能反应不
及。本周这起汽机车车祸事故，机车女骑士完全不知道右侧有车辆接近。建议市府在进入
这个危险区域之前，设置液晶警示、灯号及标帜，提早告知驾驶人前方有匝道来车汇入，
提高警觉减速慢行。
交通局主任秘书郭志文表示，该易肇事路段位于三环路高架桥上，槽化岛因涉及结构安全
，能否削减高度以增加视野，将请高公局评估。三环路在该路段的宽度足够，可以将路肩
的槽化线宽度及长度加宽和延长，为驾驶人争取更多的反应的空间及时间。大甲交流道南
下北上分别往大甲与外埔的3个出口，都有类似的危险情况，市府将一并检讨改善。
郭志文建议在匝道出口前的路面上，描绘菱形的“视觉型警示标线”，让驾驶人产生前方
道路缩小的视觉效果，本能地踩下刹车减速，市区向上路已有这种标线，效果不错。
大甲警分局交通组长林坤立表示，降低肇事率的根本还在于用路人的警觉性，分局将不定
时在匝道附近派警员取缔超速车辆，并建议交通大队评估设置测速照相机的可行性。
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