根据今日自由时报的新闻:
https://goo.gl/QDWshz
其中
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交通局科长林碧芬指出，国一南下芦洲路段，左外侧目前有五杨高架道，
早年虽然有预留增设交流道空间，但交流道若设在五杨下方，
与平面道路的高度不足四米六，难以设置；若与五杨平行后连接到
芦洲永安南路、中山路口，将让现况五叉路口动线更复杂；此外，
五杨与国一的间距小，不易再容纳连接出来的匝道。因此，
还得研议其他可行的方案。
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根据Google Street View, 汐五高架似乎已经有预留盖这个闸道的空间了
北面:
https://goo.gl/zS8Ru4
南面:
https://goo.gl/TFe9fI
不知道各位先进觉得这边的确是个预留吗?

从墩柱形式来看确实有预留北出南入匝道的可能性不过我看不太出来这会对纾解五股壅塞有何助益再往北看了一下，涵洞处尚有预留南出北入匝道，但这边的困难度要比前者高很多不过要纾解五股交流道车流的话南出北入匝道较重要

三重没办法走汐五影响最大的是内科上班族要嘛下内湖绕回去，不然上市民接堤顶大道，最坏走平面道路

都有国道路了，盖交流道并不一定能疏解五股车流上回从桃园到三重，走国道多塞半小时，从五股下经中安永大桥、永安南路再转国道路直抵三重，仅需十五分钟左右