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Re: [问题] 台北市环河北路这段真的不考虑高架
楼主:
pfry19855
(Peter In Highway)
2016-10-19 21:39:22
※ 引述《eddisontw (沙丘)》之铭言:
: 这段车流量大
: 假日或上下班时间都容易塞成瓶颈
: 改成高架一来可以连接市民大道 国道 台北桥等瓶颈
: 二来也可以增加大稻埕一带跟淡水河的连结性
: 而且周遭发展迟缓
: 应该抗议的声音不会太大
: 真的不考虑高架化吗???
作为北市环快的最后缺口,环北高架从陈水扁市长时代就开始倡议,在马英九第一任市长
任内已经做到实质规画阶段,甚至洲美快速道路已经为环北高架预留了衔接结构
https://goo.gl/maps/rHUAjoH8wZN2
其实可以看到,洲美快社子端入口是刻意做成主线和匝道分流设计(皆通北投),至于这
样设计的用意,就是未来要兴建环北高架时,主线的结构只要拆卸一小段就可以直接接上
环北高架,匝道部分做为环北高架施工期间延平北路来往洲美快的通道,环北高架完工后
仍可维持其功能,无须二次施工。
当年环北高架规划时,规模相当宏大,除了高架主线外,还要兴建市民高架往西转环北高
架的匝道兼重建忠孝国中体育馆,让体育馆大楼和匝道共构。另外环北高架和重阳桥立体
交叉的结构也是相当复杂。
环北高架规划时遇到的阻力,也就是破堤问题和环河北路侧居民反对。综观目前双北环快
,有破堤后与堤防共构的仅有环南快速道路,而环北高架规划期间正好先有纳莉风灾,后
又有三重大淹水事件(捷运工程破堤未做好防汛工作),这时“破堤”概念很敏感,水利
署反对,就算硬干环评也不会过。环北高架到郝龙斌市长上任后决定不再推动。
其实环北高架和芝投公路也有相关,当年北市反对芝投公路的其中一项原因,就是衔接洲
美快的环北高架没有兴建,芝投公路通车后大量车潮将涌入洲美快、延平北路造成社子交
通瘫痪,进而反对芝投公路的开辟。
作者:
canandmap
(地图上的流浪者)
2016-10-19 22:06:00
推专业解说~
作者:
gogodavid
(yes~)
2016-10-19 22:20:00
环北高架当时有规划要如何衔接环南高架吗?无缝接轨也势必要拆除环南的上桥端了
作者:
canandmap
(地图上的流浪者)
2016-10-19 22:35:00
还有跨越中山高与汐五高架的问题~
作者:
Alica
(Torsades de Pointes)
2016-10-20 00:29:00
跨越国道一号小事啦 看看新庄台64还不是跨过去了
作者:
dreamfire
(火骇客)
2016-10-20 01:34:00
推专业解说回2楼,十多年前有个网站有放规划路线图,不过现在已经不存在了
作者:
guana
(日光燈)
2016-10-20 02:58:00
市民高架往西与体育馆共构的闸道,是忠孝国中而不是国小此外,按此段所言,版友们经常询问立在忠孝桥两侧的桥墩
https://goo.gl/maps/3QyzJtCxWUM2
当初设置的目的,就是为了要直接衔接市民高以及环南?如果真是如此,那么解答了公路版七大不可思议之问题 XD早在2006
#14uhBi65
#1BH2y6MA
就已经讨论过
作者:
mykorianda
2016-10-20 08:31:00
推
作者:
duckling4343
(欧欧欧喷将!!)
2016-10-20 09:01:00
推
作者:
bryant780113
(键盘乡民)
2016-10-20 12:39:00
推
作者:
applejone
(haha)
2016-10-20 14:47:00
推
作者:
muching
(somethin' sparkle)
2016-10-21 00:52:00
推
作者:
canandmap
(地图上的流浪者)
2016-10-21 07:15:00
帮楼上补推
作者:
jhws
(wsjh)
2016-10-21 23:44:00
推
作者:
muching
(somethin' sparkle)
2016-10-22 00:26:00
谢谢帮推
作者: lina7inverse (杉森‧费西佛)
2016-10-22 15:38:00
不只是个推
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