修复“原乡的天路” 甲仙工务段获杰出工程奖
2009年莫拉克风灾重创南横公路，台20线宝来至桃源桥断路毁，桃源部落成孤岛。历
经漫漫2169个“与老天爷抢时间”的日子，最后2座胜境桥、桃源一桥终修复，还给上万
居民安全回家的路，当地人称为“原乡的天路”。
交通部今天颁发今年“金路奖”，共6个奖项由54个机关单位获得；唯一“杰出工程
奖”得主为公路总局第三区养护工程处甲仙工务段，费时6年，完成“台20线胜境桥及桃
源一桥”工程，重还当地人就学、就业与就医需求。
莫拉克风灾重创台20线宝来至桃源长约14公里路段，总计8座桥梁、10座路基冲毁、
流失，当地桃源部落也因交通中断，成为孤岛。
甲仙工务段灵魂人物为绰号“黑熊”的段长王庆雄，他说，桃源一桥桥墩为全国第2
高、胜境桥为全国第3，是对外唯一联络道路间桥梁。山区工程不易，人力、机具吃紧，
且环境湿冷、桥梁高度高，工安与工法必须零误差。
“是职责、也是宿命。”王庆雄也说，汛期间临时便道易因雨中断，施工期仅约半年
，工程人员不仅“与老天爷抢时间”，宛如搏命，“别人往山下跑，我们只能往山上冲，
当然也会害怕，但路不通怎么让人回家？”
他说，桃源部落共上万名居民，修复工程不只是2座桥梁，而是安全回家的路。去年7
月18日桃源一桥通车，阶段性任务结束，也代表宝来至桃源路廊修复完成，守护原乡居民
。
言及山区工程人员艰辛，王庆雄当场哽咽，已有15年资历的他说，历任台东关山段到
高雄甲仙段，与南横结下不解之缘，几乎定居海拔2、3000公尺高山，每周只能回家1次，
2013年父亲过世，更无法及时赶回见最后一面。
第三区养工处长林清洲说，南横公路50年前开辟，殒落116名工程人员，得来不易，
公路人员“使命必达”，人人都有不为人知的辛酸。
http://www.chinatimes.com/realtimenews/20160830006173-260405
(中时电子报 2016-08-30)