2016-05-06
〔记者李容萍／中坜报导〕配合机场捷运中坜车站施工，高铁局一○三年二月向市府提案
申请封闭中坜元化路地下道，因该地下道是联络中坜前后站主要道路，一旦施工废除，中
坜势将陷入交通黑暗期，交通维持计画审查迟未过关。但面对机场捷运今年底可能通车到
环北站，且机捷延伸到中坜火车站的横渡线也已施工，市府交通局昨邀请高铁局与地方人
士研商如何面对；市长郑文灿表示，元化路地下道封闭废除势在必行，市府会尽速做成决
定。
元化路地下道全长三百七十公尺，是联络中坜前后站主要道路，采双向两线车道，两侧还
有机车专用道，于民国七十三年通车。交通局曾调查元化路地下道尖峰流量每小时达一千
二百至一千五百辆次，地下道一旦封闭废除，来往前后站车流必须转往附近的中新、龙冈
路地下道与中原陆桥通行，恐难以负荷暴增的交通量，在欠缺完善配套措施下，对高铁局
捷运工程处提出的封闭案，从改制前的县府到改制后的市府，已经搁置二年二个多月。
机捷中坜车站横渡线 已经施工
但眼见机场捷运今年底可能通车到环北站，而元化路地下道上方就是机场捷运中坜站站体
，施工已经刻不容缓。交通局为此昨在高铁局捷运工程处中坜工务所会议室与地方研商，
中坜工务所主任徐三坤表示，机场捷运中坜车站横渡线已经施工，希望提报二年多的元化
路地下道封闭案能早日定案，方便“尽快施工”。
会中，包括市议员彭俊豪、刘仁照、王浩宇与梁为超办公室主任李国锋等人都认为，为了
让民众早日享受捷运，元化路地下道的封闭废除不得不做，但要求市府得落实交通疏导配
套，务必将冲击降到最低。
配套措施定案后 将公告废除日期
交通局副局长张新福表示，捷运工程处提出分阶段封闭元化路地下道计画，与周边替代道
路短期、中期改善的交通维持计画。短期计画是中新地下道实施单行道及转向管制、新兴
路口全天候禁止左转；中期是将中新地下道拓宽并将机车道降挖，但经评估认为成效不大
，且施工有难度。全案的交维计画近日将送道安会报审查，待相关配套措施定案后，就会
公告地下道封闭废除的日期。
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