Re: [新闻] 快讯／30年首涨！台铁董事会点头“票价可涨26.8%”北高9 DoncicInPTT PTT批踢踢实业坊

楼主: DoncicInPTT (东七七玩批踢踢) 2025-02-05 18:31:23

别篇新闻有比较详细的票价费率表

感觉台铁还是放在“短程区间仍较捷运、市区公共汽车便宜”的分针

还是希望短程基本费率应该再高一点
公共汽车已经够便宜了还比公共汽车便宜....
自强还是希望涨价后，
自强停靠站可以再谨慎一点点点...
应该可以吧？拜托了QQ

作者: taxlaw1991 (taxlaw91) 2025-02-05 18:45:00

自强减停有立委在想都别想

作者: azcooper (cooper) 2025-02-05 18:47:00

注意！是台北到新左营不是台北到高雄喔台北-高雄实际上是994

作者: a5mg4n (a5) 2025-02-05 19:01:00

左营到新左营公共汽车只要12元,涨价后台铁22元,比公共汽车便宜?

作者: smilekekeke (kekeke) 2025-02-05 19:01:00

自强号停那么多还不都各位选出来的委员搞的

作者: azcooper (cooper) 2025-02-05 19:06:00

区间异级每公里可以差0.76

作者: a88152660 (Erictseng) 2025-02-05 19:25:00

至少起码里程要调吧

作者: RCYhorneT (HORNET) 2025-02-05 19:35:00

自强号停靠站的决定权不在台铁手上，区域立委虎视眈眈

作者: kutkin ( ) 2025-02-05 20:34:00

这种算法也是笑笑什么不到1000免转乘

作者: atuf (哔哔) 2025-02-05 23:12:00

靠北，这次台铁怎么还是没调整票价分级要嘛分成普太新、其他自强、莒光、区间四种费率或是普太新、其他自强/莒光、区间三种费率新的方案还是把普太新跟其他自强放在一起111跟272费率一样能看吗

作者: t7101271328 (HPY) 2025-02-05 23:18:00

就单纯学日本对号/非对号费率而已吧就是有没有指定座位的差别跟行车时间无关我觉得是比较单纯啦

作者: Orihimeboshi (Bidoof) 2025-02-05 23:22:00

高铁1跟8字头费率也一样啊

作者: ELYC1x (u4tp6) 2025-02-06 00:31:00

PP这种快30年烂车跟3000费率一样，滑天下之大稽

作者: austin0353 (Chen-hao) 2025-02-06 02:29:00

如果各运具间隔轮流涨也行！而旧自强可考虑打折来区分

作者: ewing112233 (认真的男人最英俊) 2025-02-06 06:53:00

按照逻辑高铁也要区分1、2、3、6、8等费率

作者: SHR4587 (SHR4587) 2025-02-06 07:22:00

高铁也要一起涨才对还不简单把PP降级莒光就好了不用刻意搞新的费率等级

作者: trtc (柳树旁的捷运) 2025-02-06 09:45:00

就比照之前柴油自强打97折，PP自强也可以打折(然后只停北板桃中南左六都，让人搞不懂台铁的逻辑)(误

作者: tangty 2025-02-06 14:33:00

要同里程,停等慢的车班低价,特快车加价。

作者: smena (cmeha) 2025-02-06 22:24:00

其实PP早已在TPASS政策上放弃做为高级对号列车的服务水准只差最后一口气解编了吧

作者: azcooper (cooper) 2025-02-07 02:43:00

为什么300公里以上废率比现在版本便宜呀

作者: tp610108 2025-02-07 08:56:00

300以上费率比现在便宜其实也还好吧，毕竟整体还是比过往贵

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