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台铁曝４大车站改造前后照片！搭车感受巴洛克风情、日式古典建筑之美
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发表日期 2025/02/01 13:55
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春节搭火车返乡出游，发现台铁车站变美了吗？台铁公司自2018年启动台铁美学，串联全
台各地车站打造全新面貌，最新曝光4大车站改造前后的照片，创造舒适且具美学的车站
环境，让旅客在搭车时能驻足欣赏、打卡拍美照，感受文化历史与城市记忆。
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春节旅运高峰之际，台铁不仅承载返乡旅客，车站也成为传递文化、美学与社会责任的重
要平台，台铁美学的视觉飨宴从北部开始，以陶瓷为主题的“莺歌火车站”透过建筑与装
置艺术呼应在地产业，成为文化与旅运的双重驿站，并将象征在地的代表色“莺歌红”作
为车站大厅剪票口顶部的点缀色彩，显得十分亮眼。
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莺歌车站原有的剪票口较为凌乱。（图／台湾设计研究院提供）
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莺歌车站延续公共场域减法美学的思维及莺歌红的色彩点缀，将整体进行优化。（图／台
湾设计研究院提供）
“新竹火车站”历经百年历史，充满巴洛克风情，华丽的建筑不仅见证了台铁的发展史，
更是城市的文化地标，现今换上灰白色系的简约风格，搭配LED平板灯简化天花线条，让
大厅更显明亮简洁。
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之前的新竹车站设施与视觉上较显为老旧。（图／台湾设计研究院提供）
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新竹车站进行微改造，将大厅售票亭立面、天花板照明、售票机、指标示等各项元素，梳
理并保留古蹟空间特质。（图／台湾设计研究院提供）
往南则有以现代化创新与古蹟保存并存的“嘉义车站”，结合木造元素与现代风格，将地
方的森林资源文化融入设计，利用减法美学，简化、拆除车站内外繁复物件，加入暖色调
的夜间光线，使车站变得更优雅。还有以日治时期古典建筑设计的“台南火车站”，透过
改造整修后，呈现挑高优美的大厅空间、简洁设计的服务中心，整体提升了视觉美感与使
用的便捷性。
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嘉义车站在1933年曾被誉为全岛第一摩登的钢筋混凝土造火车站。（图／台湾设计研究院
提供）
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嘉义车站随着使用时间的累积，历史建筑美感与火车站服务性下降许多。（图／台湾设计
研究院提供）
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嘉义车站售票大厅改造后以灯带环绕凸显古蹟建筑气质。（图／台湾设计研究院提供）
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台南车站原服务柜台为大厅中的零碎站体，临时性资讯较为杂乱。（图／台湾设计研究院
提供）
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台南车站改造后呈现简洁低调的服务中心设计，衬托优美的立面，灯光照明优化了服务分
区及动线。（图／台湾设计研究院提供）
原始标题 走春来趟火车站大赏！台铁分享4车站改造前后大变身
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发表日期 发布时间：2025/01/31 12:25
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台铁统整各火车站空间标示。图为嘉义火车站改造后/台铁提供
梅花新闻网 简立欣/台北报导
春节期间，许多民众搭台铁返乡或出游。台铁公司今天（31日）贴出莺歌、新竹、嘉义、
台南等4个火车站的“改造前vs改造后”照片，邀请民众旅运之际，也能驻足欣赏台铁美
学，感受文化历史与城市记忆。
4个车站的改造设计都由台湾设计研究院负责。首先是莺歌车站，设计团队表示，莺歌车
站进出站总人次是全台前20名，每日进出旅客约1万8000多人，此次优化车站大厅空间、
指标系统、车站座椅等，并以“莺歌红”色彩点缀。车站大厅降低空间视觉彩度，以灰白
色为主体并搭配LED时刻表萤幕，减少过去车站纸本资讯张贴，兼具功能性及美感。另外
将莺歌代表色“莺歌红”，点缀于车站大厅剪票口顶棚，成为整个空间焦点。
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20250131莺歌火车站改造后以莺歌代表色“莺歌红”，点缀于车站大厅剪票口顶棚，成为
整个空间焦点。图/台铁提供
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莺歌火车站大厅降低空间视觉彩度，以灰白色为主体并搭配LED时刻表萤幕，减少过去车
站纸本资讯张贴。图/台铁提供
至于历经百年历史、充满巴洛克风情的新竹火车站，设计团队表示，因其拥有国定古蹟身
分，在《文化资产保存法》下不可任意变动及修改，更不得随意碰触古蹟本体，因此主要
是“微改造”售票亭立面、天花板、售票机、指标示等各种元素，以减法原则简化与统一
整体色调，让色彩杂乱、指标不清的车站内厅，变成亲民友善，重现车站历史风貌与气度
。
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新竹火车站台铁本舖改造前。图/台铁提供
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新竹火车站台铁本舖改造后。图/台铁提供
往南则有以现代化创新与古蹟保存并存的嘉义车站，设计团队重新梳理售票大厅、候车大
厅及第一月台等3个空间，以设计提升老旧车站的现况，并结合木造元素与现代风格，将
地方的森林资源文化融入设计。
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嘉义火车站外观改造前。图/台铁提供
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嘉义火车站外观改造后。图/台铁提供
最后是日据时期古典建筑设计的台南火车站，改造重点包括：服务柜台、自动售票机、售
票区、闸门等。台南车站每日旅运量突破4万人，是全台第5名，设计团队也透过绿植景观
设计，将绿意穿插于车站大厅、月台之间，旅客可以感受台南城市独有的生活氛围感。
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台南火车站候车月台改造前。图/台铁提供
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台南火车站候车月台改造后。图/台铁提供
更新时间：2025/01/31 12:25
心得感想
#1d9oAuCY 之前分享过台南的改造 想不到在春节连假之末
把台湾设计研究院这几年的成果都统整成一篇报导了
台南改造前其实就蛮好看 差点以为那是after的样子XD
是说 新竹车站本来前面有大车道 现在缩到只剩一个 其余变人行空间
对观光客有一大好处是 有充足空间在车站前跟这座百年古蹟合影XD
https://www.facebook.com/TWTDRI/posts/3489640474391361?ref=embed_post
新竹车站新的台铁便当店也很好看
https://www.scooptw.com/wp-content/uploads/10122020QH1.jpg
但感觉以前的比较有特色
以前很多古蹟遭华国美学的毒手 幸好近年那些 X X 车 站 的灯箱几乎都移除了
#PTTRailway

售票柜台改的像银行柜台

彰化的站房也是同一个团队改的吗?

减法美学就够好看了！之后不要再冒出一堆告示牌立牌广告

先涨价..表面功夫不重要

before/after找一样的视角拍摄是基本吧。

盖的时候应该都是好看的 符合当时的时代背景 只是后面为了功能推展一直往其上加像顶楼加盖一样

这篇的after照片为了“好看”把好几个列车资讯显示器拿掉，之后被加回来只是刚好而已

弄完车站客诉处理不完，制造麻烦研究院

什么客诉 楼上说来闻香一下

看到莺歌把自动闸门拆掉 不是放任逃票 就是苦了站务员

先把宿舍改好一点再说

台南车站不是修坏了吗

好看很多 很舒服

推这个

台铁嘉义站更早期，把前面用水泥加搭起来的时期真的是很恐怖，还好现在拆掉了其实台湾很多宫庙也是有同样的问题，拆掉一些东西恢复原来建筑的单纯美感才是对的

新竹和嘉义的售票处墙上的管线如果也能变好看就好了

台南车站修坏的是二楼

怎么看都像告别式的大礼堂

钱堆出来的台湾价值美学

推漂亮美学本来就是要钱的 像某些要删预算吃麦当劳还要美学的可以吃大便唷