最近隔壁棚开始吵高雄车站盖20年是世界奇观了,盖高铁都不用这么久
反观桃园铁路地下化距离更远,施工期间更长,桃园人却坚持一定要地下化
高雄人不能忍,但桃园人却能忍受百年建设?
作者:
coon182 (微笑å°ç©ºç©ºâ™¥)
2025-02-02 11:51:00是因为挖了又挖吧,你能忍受再花至少10年挖高铁?
作者: sweizhe 2025-02-02 12:10:00
过年快结束发这种引战内容
作者:
NARUHOTO (人生就是不断的渣化)
2025-02-02 12:15:00桃园人坚持(X) 党坚持(O)
作者:
Answerme (出租--è¿‘æ±å³åŸŽä¸è¥¿é–€ç”º)
2025-02-02 12:21:00有点好奇以后街友会睡高车顶楼花园还是地下室
桃园人坚持地下化的也不少啊 跟那种坚持电线地下化的差不多类型通常这时候他们的"先进国家"就不包含日本了
作者:
ciswww (Farewell)
2025-02-02 13:12:00其实那就是分区施工,所以时间比较长,但并没有全区开挖(毕竟要留空间放台铁临时轨)
作者: weiyesyes 2025-02-02 13:12:00
台中转运站还在盖 捷运连动都还没开始动 把这些时间加起来也超过高雄车站
作者:
ciswww (Farewell)
2025-02-02 13:20:00以台中橘线目前的进度,大概也要跟蓝线台中车站“分区施工”了...
作者:
ciswww (Farewell)
2025-02-02 13:33:00这不是只有酸高雄而已,希望一次施工的意见确实存在,但潜盾就能完全不影响台铁临时轨吗?
作者: sweizhe 2025-02-02 14:06:00
又没差,铁路地下化又不像盖捷运是在既有马路上为围篱缩减车道影响交通,有什么好受不受得了?对民众来说施工期间就是维持过去在平面跑而已,桃园中坜还先更新个临时站用~
台湾遇到铁路噪音问题几乎都是用隔音墙或磨轨+降速来解决,但又要接受几乎没声音这种不合理的要求,所以为了避免居民抗议就是地下化
作者:
hunng5 (阿豪)
2025-02-02 14:22:00问那个灿灿啊
地下化施工期间也有噪音啊,是我也不想多忍几年让高铁进高雄站
作者: sweizhe 2025-02-02 14:30:00
台中高架化沿线的路廊比桃园都宽多了,桃园立体化路廊只有25m,盖高架根本注定悲剧(原本朱立伦是要把路廊一并拓宽成60m马路,降低高架对沿线的冲击,吴志扬取消拓宽园林大道)已经是月经文讨论到烂了 end
铁路车站盖工程盖超久我听过最有名的案例是横滨 一直在改建个不停 甚至被日本SF系作家拿来当题材
作者: timmyhsu2 (提米) 2025-02-02 15:36:00
台北盖的更久欸xdd 双子星还没盖完,如果说高雄车站盖旁边两栋附属设施也算在盖车站的范筹内的话,那双子星还没盖完呢台北车站算全部完工吗?
作者:
busgoer (巴士狗儿)
2025-02-02 16:10:00双子星跟当年台北地下化不是同一个案子吧,台中给德昌那块没动静,周边好几块连招商都还没起步
作者: timmyhsu2 (提米) 2025-02-02 16:13:00
那高雄捷运跟高雄铁路地下化也不是同一个案子呀
桃园地下化跟高铁延伸东高雄能比吗,延去潮州也不至于那么多人酸
作者: zhier (zhizuo) 2025-02-02 16:31:00
东高雄那也是屏东的问题 负面讯息都高雄在扛 屏东一声不吭
作者: CGtheGREAT (大个) 2025-02-02 16:42:00
桃园要不是某任硬把已经发包的高架喊停也造就搞定了好吗
作者: svel ( ) 2025-02-02 17:31:00
桃园人支持地下化!!!!
转运站也能拿来比,我快笑死台中高架通车后,民众省下来等平交道的时间等社会成本,竟然用转运站还没盖,拿来和桃园画上等号
作者:
steven06 (可拨歹丸人)
2025-02-02 20:42:00其实高雄站并没有搞特别久,临时站大概盖1年,用了15年。红线搞5年,09-10刚好是空窗期没有工程。10-18是车站第一阶段,18-25是第二阶段。而且跟台北相比,高雄已经有整合非轨道运具的大型转运站和连开的概念,台北站当时在盖是没有的。其实高雄在盖的第二阶段,就是台北的交九和连结车站的连开,只是高雄的连开是直接跟着车站一起。当然台北因为有机场捷运,且双子星算是超高楼层的关系,盖的比较久也是当然的(在高铁没进高雄的状况)。另外,之所以高铁当时进台北,相较高雄来说对于地面几乎没有影响,是因为直接把台铁原有的月台和隧道干来用。所以在高雄需要另建隧道的状况下,一定会对地面有影响,且难度颇高的状况下,车站要变为完全体,工期应可跟台北相提并论
作者:
awin519 (你好,找到你的鲔鱼了吗?)
2025-02-02 23:10:00搞清楚 桃园之前是根本还没开工 哪能比
作者:
pf775 (pf775)
2025-02-03 01:46:00不然你要投_ _ _吗
作者:
chewie (北极熊)
2025-02-03 04:04:00其实台北整个地下化专案也是超过二十年 很多人以为车站好了就结束了
作者:
ELYC1x (u4tp6)
2025-02-03 09:09:00所以现在很多工程以表面功夫为重,也算社会大众自找的,没让你看到看好看满,你以为没做事或拖时间
作者: twayabean (爱慕织姬单推~安) 2025-02-03 09:52:00
桃园人支持高架化
作者: siowan135 (咕咕鸡) 2025-02-03 14:18:00
高捷 台铁 高铁也都不是同案子阿 还有等屏潮高架的时间
作者:
mstar (Wayne Su)
2025-02-03 18:40:00台北车站周边挖了又挖,铁路、捷运、高架桥,远超过20年
楼上,不会,已经确定继续施工了,桃园铁路就是地下化了
所以其实部份意见在刻意引导施工慢,但事实就不是施工慢,只是地下多个案接力做,都做完才做地面才说车站盖很慢,只要翻阅资料就可以推翻做慢这说法你今天高雄车站B3B4连续施工20年还没好再来跟我说慢
作者:
ELYC1x (u4tp6)
2025-02-04 09:31:00一群自以为是的在带风向而已,早说了高火改建至今至少要算3座地下车站接续的工期
是说其实那篇八卦文光是没列到台北铁路地下化就可以确定是风向文了啦
作者:
ckTHU (XD)
2025-02-04 18:49:00连车站都可以洗,大概是没学好算数吧