加开班次太密？ 台铁春节疏运大乱 交通部：该改就改
2025-02-03 16:30 联合报
台铁春运状况连连，小年夜台南善化站电车线受损、铜锣站电线被偷剪50公尺、双溪四脚亭
站绝缘棒受损、猴硐钢轨出现缝隙等，台铁声称白天事故均已解除，恢复正常通车，但晚间
仍有大批旅客在月台吹冷风干等，外界认为台铁班次加开“塞好塞满”，遇到事故就消化不
了；台铁表示，已努力抢修恢复疏运，交通部次长伍胜园则说，该改进就改进。
小年夜台铁1天出现5状况，上午台南善化往返新市的电车线受损、铜锣站电缆线被偷剪50公
尺、双溪往返四脚亭电车线被绝缘棒打穿、东部干线因台东地震慢行延，下午瑞芳至猴硐间
逢甲路平交道东正线，钢轨出现缝隙，影响12列车误点，累积延误149分钟误。
尽管台铁声称上述事故均已在上午或下午解除，恢复正常通车，但晚间仍有大批旅客提着大
包小包行李，在月台吹着寒风迟干等；外界质疑，台铁爱加开一堆班次，路线容量塞好塞满
，完全不留余裕空间，遇到事故就再来消化不了。
交通部今天说明114年春节疏运成果，针对小年夜疏运乱象，台铁总经理冯辉升表示，1月27
日台铁北中南均发生事故，包含铜锣站电缆线被偷剪、善化站电线受损，东部则因地震减速
慢行。本次春节疏运有建立群组，台铁公司也成立应变小组，因此发生事故后动员很快。
交通部今天说明114年春节疏运成果，针对小年夜疏运乱象，台铁总经理冯辉升表示，1月27
日台铁北中南均发生事故，包含铜锣站电缆线被偷剪、善化站电线受损，东部则因地震减速
慢行。本次春节疏运有建立群组，台铁公司也成立应变小组，因此发生事故后动员很快。
冯辉升指出，中部、南部地区出动2台维修车及数名维修人员，经抢修后，上午10时许就恢
复单线通车、下午1时8分恢复双线通车。
根据统计，这次春节共加开331列次，运转整理比较困难，小年夜北中南发生事故后，透过
列车折返、快慢车待避等作法，“让旅客等待时间缩短”；冯辉升说，交通部横向联系，还
有国道客运进行联防、协助疏运。
冯辉升表示，这次春节疏运遇到外力影响导致延误，但有启动运具联防机制，未来在规画清
明、端午、中秋连假时，也会针对类似问题进行检讨。
至于双溪四脚亭电车线被绝缘棒打穿部分，冯辉升坦言，绝缘棒并非外力，而是设备问题。
目前电力智慧化计画中，要做全面更新，现在会加速老旧绝缘棒更新处理。
伍胜园表示，交通部有建立春节疏运群组，事故发生后都有紧盯后续处理状况，小年夜当天
西正线受外力影响很大，花较久时间处理、疏运，台铁很努力在抢修，但对于未来疏运速度
、民众沟通宣导等，该改进就改进。
新闻连结：
https://udn.com/news/story/7266/8524454

应该不会涨票价了吧

怎么印象中没加开遇到事故也是一样

怪罪台铁爱加开？ 那便当公司连假应该都不要加开

不加开也骂 开太多也骂

改号志谢谢

居然加开要被砲? 什么烂新闻

高铁这次不也影响不小吗 需要改吗

杜微下台

这样好了，区间车一小时一班、对号车一小时一班，意为单向每半小时一班，余裕留好留满，大家说好不好。

杜烂董像个软蛋似的一声不吭喔

高铁也是塞好塞满，误点也是连锁反应，怎么到台铁就有问题了?

预算被砍导致的啦

高铁地震班次大乱，台铁配合高铁增停疏运还要被骂

塞满本来就是这样啊，不然一小时一班，司机晚点开车都没关系

减班啊

万年老系统不改，降速求控球一样没用啦

仔细想想就不生气了。老样子的多头马车干预台铁。原汁原味。

台铁加开不改既有班次时间冲突才是问题吧

加开也骂，不加开也骂，都给你讲就好了

过年不加班不然干脆关门好了，这什么烂新闻，联合报自己来开车

这次春节3000有每天50列全员上线吗？

我是觉得春节应该可以另外开一套时刻表吧

春节群组一直下班叫人做事又不给钱 还敢讲？

不是因为地震跟一大堆外力介入吗

过年前北中南几乎同时发生事故，然后过年期间台南每天都在地震

第一次遇到春节吗?

另外开一套时刻表只会更乱而已

以后都不要加开 我双手赞成

冯只在意火惨成员

以后春节班次应该砍半才对

车开太多消化不了？开太少换成人全都塞在月台上消化不了有比较好？