刚刚发现
南回双轨计划可行性研究从109年9月30日就核定
做了4年多还没做完
更不用说核定后还有环评跟综规要做
等到完工都2040年后了吧...
请问有人知道哪里卡关了吗？
南回增一条轨道是不是真的很难？
作者: s1an (vul3m4) 2025-01-14 14:07:00
去年8月被行政院退 还在铁道局修改
作者:
estupid (For What)
2025-01-14 14:12:00中央隧道当初就做双轨 应该不是很难
作者: keita2277 2025-01-14 15:18:00
多良最初本来就双线的喔（暴露年纪
作者:
Stan6003 (巨猩)
2025-01-14 17:29:00别说南回连成追都弄成双线有时候很好奇我们的效益是怎么评估的？
不就是因为瓶颈太多才开不出班次，到底在讲什么新左 - 台东要努力全面双线南回花东高铁就不要了
瓶颈太多开不出班次？要确耶…南回那条件至少能负荷单向30班双向60班
作者:
lyi33tw (xxxx)
2025-01-14 20:51:00车辆添购计划没有，机场设备要扩充。不是一般采购，再来平日和假日搭车的人落差很大
作者:
iLtz (噗~)
2025-01-14 22:13:00开支票的时间还早，再等2年
作者: Orihimeboshi (Bidoof) 2025-01-15 00:34:00
南回现在不是就运能过剩了吗
作者: austin0353 (Chen-hao) 2025-01-15 01:28:00
枋野那段先截弯取直加双线吧
作者:
willko (willbegood)
2025-01-15 01:49:00海线双轨可以先吗
有必要吗，现在全换3000就已经运能过剩了，大部分的班次在柴联/普悠玛时期就不会坐满，何况是运能更大的3000
作者:
Bourne10 (Bourne)
2025-01-15 07:16:00平常没人，国旅臭掉更惨
作者: geesegeese (殴) 2025-01-15 12:18:00
班次远远不满路线容量
作者: keita2277 2025-01-15 14:08:00
大武山自留区不修法高铁就不会环岛
也不能完全从运量来看单线路段太多，速度快不起来，高雄台东往来要耗费很多时间，本来就不是很好尽可能消除瓶颈还是应该要做的像是潮州枋山全面双线这种相对好做的就可以先做
作者:
jack0216 (jack0116)
2025-01-16 01:58:00海线双轨高架根本没新闻了
作者:
evanzxcv (å·¦è¦é¤ƒï¼Žæ˜“釩斯)
2025-01-16 12:58:00海线比较需要双轨化吧，清水沙鹿龙井大肚人是什么可怜人吗，超过一百年都没有双线可以用
说南回是瓶颈太多才开不出班次的，可以在南回线附近等等车好吗，看要等到车开过去是要等多久有时候站一个小时有两班车就可以偷笑收工了你拿同样单线的 花东线或是潮州-枋寮段你会发现后面要等车实在容易多了
作者: s1an (vul3m4) 2025-01-17 00:58:00
海线双轨已经在综规 一定比较快