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2025-01-14 01:07 联合报／记者曾增勋、翁唯真／桃园报导
台铁平镇站南移生变 地方反弹
桃园市长张善政去年6月拍板，桃园铁路地下化新设平镇永久车站站体南移180公尺计画，
与桃园捷运站点共站，未料市府近期与中央研议后，改采车站月台南延40公尺提案；地方
已盛传南移方案生变，要求坚持原方案。市府回应，铁道局对南移方案有意见，目前仍在
争取，尚未定案。
台铁桃园铁路地下化计画正在平镇区新富一、三街新建临时车站，目前进度施作站体钢构
吊装作业等，工程进度59.1%，预计2026年启用。铁道局另在临时车站旁兴建平镇车站永
久站，总经费145亿元，预计2030年启用，工程进度约6.5%，但地方争取站体再南移180公
尺，与捷运橘线共站。
交通部铁道局官员表示，平镇车站永久站体南移180公尺距离太远，且橘线捷运计画何时
未定，不符实际，桃市府最后提出站体月台南延40公尺到环南地下道路口计画，双方初具
共识，未来经费分摊仍在研议中。月台南延案若达成共识，预计在过年后提报交通部审议
。
市议员陈韦晔表示，市府计画改采月台南延40公尺方案，但恐让新富一、三街站体将因腹
地小，车站周边更塞车，且无法与捷运橘线共站。张善政市府不能迎合中央压力，牺牲平
镇人权益。
市议员舒翠玲说，如果改采月台南延案，将来通勤族追车火跑百米就太痛苦了，应争取车
站南移与未来捷运站共站，发展潜力才会大。平镇区新富里长梁瑞其也持相同意见，强调
地方支持车站南移案，有助周边道路整体规画及地方长期发展。
市议员王珮毓认为，未来新富一街平镇临时车站启用，桃园铁路地下化的地面2、30公尺
桃园大道开通后，就不会塞车；捷运橘线今年才进行可行性评估，建议预留月台站体以利
后续通勤。
桃园市政府回应，平镇车站永久站体南移180公尺，铁道局有意见，经与交通部研议提出
南延40公尺案构想，是市府与交通部讨论方案之一，目前市府还在与交通部研议争取中，
尚未定案。