[新闻] 被指阻高铁进高雄车站 吴敦义怒批:睁眼

楼主: Lsamia (samia)   2024-09-27 16:22:55
原始标题 被指阻高铁进高雄车站 吴敦义怒批:睁眼说瞎话
新闻网址https://news.ltn.com.tw/news/politics/breakingnews/4812908
发表日期2024/09/27 14:30
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2024/09/27 14:30
〔记者施晓光/台北报导〕针对民进党立委李柏毅日前在立法院质询时指称高铁所以没有
进入高雄车站,是曾任高雄市长的前国民党主席吴敦义与前交通部长毛治国的“错误决定
”,吴敦义今日中午在脸书抨击李柏毅“睁眼说瞎话”,他强调,2007年高铁原本要进到
高雄车站,当时是有这样的方案,但那时的总统是陈水扁,高雄市长是陈菊。
77岁高龄的吴敦义,近年早已淡出政坛,也鲜少出席国民党内的重要活动,但因为最近被
外界点名而勃然大怒,除了高铁站点问题,由于民众党主席柯文哲涉嫌图利“京华城案”
,容积率争议延烧到高雄市国宾饭店,也波及到吴敦义,日前他也在脸书撰文表示,有不
明究理者诬称高雄国宾店容积破千是他核定的,“完全是胡言乱语、一派胡言”,强调高
雄国宾重建,距离自己卸任高雄市长已近20年,大叹“这事干我底事?”
吴敦义今在脸书表示,李柏毅指称当初他与毛治国都认为“高雄方案”不可行,还说他“
当年核定站点掠过高雄车站”,“这些话不仅是信口开河,简直是睁眼说瞎话。”
吴敦义指出,自己在1990年至1998年担任高雄市长,当中央决定兴建高铁时,他就主张“
三铁共构”,极力争取高铁进入高雄车站,与台铁、捷运共站,可惜这个建议未获中央同
意,所以诬称他认为高铁进入高雄车站“不可行”,根本就是歪曲事实。
吴敦义强调,在2007年,从地方到中央都是民进党执政,他已经卸任高雄市长近9年,当
时的身分是南投县立法委员,一个立委有什么权力核定高铁站点?“这扯功也未免太厉害
了”。
吴敦义还说,自己曾任3届民选立委,深深体认国会议员在民主殿堂问政必须有凭有据、
言之有物,而非无的放矢、信口雌黄,如果立委都是有话就说、凭空编造,是不可能受到
尊重的。
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作者: hyscout (ほうげんじゅ)   2024-09-27 17:30:00
2010年行政院长不就你吗....还弄个2007年出来混淆视听
楼主: Lsamia (samia)   2024-09-27 17:33:00
李柏毅是抨击高雄市场吴敦义没错啊白院长的任期时高铁都盖完了吧
作者: el1901 (终点站 徐汇中学)   2024-09-27 17:36:00
以前政府就死脑筋一毛不拔,不能BOT就干脆不盖换人就行了
作者: darvish072   2024-09-27 17:37:00
白海豚好了啦
作者: pxhome (亮鸡鸡)   2024-09-27 17:49:00
新左营三铁共构是… 他曾说为国家省钱骂他没关系, 这是做对的事
作者: hyscout (ほうげんじゅ)   2024-09-27 17:57:00
李柏毅明明骂2010年的决策好吗 不然骂毛治国干嘛2010年10月13日决策延伸高雄车站不具可行性
楼主: Lsamia (samia)   2024-09-27 18:01:00
那就可以来讨论那样高铁台铁共轨了吗 当年的高雄方案改车比改轨容易多了应该是吧(?)y
作者: btwsniper (都是过客...............)   2024-09-27 18:28:00
提2007年指的是这个吧“两铁共轨案下周送政院 铁道研究者盼慎评估”依这篇2007年的新闻讲的,铁路地下化不盖高铁隧道,改研拟高铁走台铁轨道进高雄车站2010年决策延伸高雄车站不具可行性的公文里,写的就是共轨不具可行性,并不是高铁隧道盖高铁专用隧道跟高铁台铁共轨是截然不同的情形吧
作者: jeter17 (smart1599)   2024-09-27 19:56:00
本来就国民党挡的这有什么争议
作者: btwsniper (都是过客...............)   2024-09-27 20:03:00
楼上觉得2010年应该不要挡,让高铁跟台铁共用轨道会比较好吗?
作者: hyscout (ほうげんじゅ)   2024-09-27 20:18:00
2010明明有高铁延伸高雄车站的选项好吗 又不只共轨http://i.imgur.com/XWTtQwC.jpg
作者: btwsniper (都是过客...............)   2024-09-27 20:37:00
这篇公文主旨不就写“高铁延伸至屏东及与台铁共轨可行性相关裁示事项乙案”
作者: hyscout (ほうげんじゅ)   2024-09-27 20:41:00
不就写“及”了?可以延伸不共轨啊
作者: btwsniper (都是过客...............)   2024-09-27 20:54:00
您要不要先搞清楚是“及”还是“或”?而且是写屏东,不是高雄车站耶
作者: sleepyrat (sleepyrat)   2024-09-27 21:03:00
吴敦义当年是主张高铁进高雄车站,他阻碍的是高铁动工~
作者: btwsniper (都是过客...............)   2024-09-27 21:27:00
另外前几年苏院长接受质询时,说民进党上次执政就有提过高铁进入高雄市区的方案,是政党轮替后被国民党否决,新闻并刊出这份2007年的公文https://reurl.cc/EjAlbR上面写“保留日后部分路段宽窄轨共营运之可行性,如高铁系统借由本机制可直接进入高雄及屏东车站”不就代表当时铁路地下化已经没有高铁隧道的规划而是改与台铁共用轨道,不然高铁何必还要经由共轨机制才能进入高雄车站?
作者: badpat (pat)   2024-09-27 22:44:00
高铁台铁共轨,宽窄轨是能克服,但班次密度不用考虑?这个方案被否决是一定的,有心进高雄,没更好的?
作者: eastwing (谢伯承/东乡之翼)   2024-09-27 23:33:00
共轨案如果真的弄下去,搞不好后来会变灾难
作者: usercode (电酱赛高)   2024-09-28 00:47:00
只延伸一站进高雄就是没必要啊,没看现在函馆说要进市区也被打枪吗,看新左营的旅次就知道现阶段高雄根本不需要第二站捷运红线都没被塞爆到底要再弄一站干嘛?当初选择新左营就是暂时放弃进高雄了,只是当时还有期待运量够大可以再增设才保留名字,等到实际营运后才发现根本不需要
作者: Howard61313 (好饿)   2024-09-28 00:56:00
因为大家不要倒退噜啊
作者: jasonpig (柑仔人)   2024-09-28 02:25:00
实际上在屏东案出来前也没什么人要求高铁要进高雄车站阿,代表根本高雄居民也觉得没有差大部分人下高铁就是转捷运或是转台铁,不然就是转出租车,高铁进不进高雄车站不是都一样吗
作者: keita2277   2024-09-28 02:52:00
推翻国民党决策,就是进高雄车站
作者: btwsniper (都是过客...............)   2024-09-28 03:11:00
蔡政府延伸屏东也是选左营案,不也没进高雄车站
作者: shter (飞梭之影)   2024-09-28 09:18:00
这推翻的是蔡英文时代政策吧....
作者: kmissin (山上的野孩子)   2024-09-28 10:22:00
用运量来判断要不要再一站有盲点 就像台南站盖再鬼地方再来说台南高铁站运量很低
作者: Apple0230 (贰月卅号的果实)   2024-09-28 10:41:00
好啦白贼 别说没你的事啦 当初要不是你在那边说要高铁进高雄市 高铁也不用走跟台铁一样L字绕行高雄市又去什么鸟六块 没白贼你在那BB 高铁183县道设站可以直接顺势去屏中或潮州 还可以催生多一条捷运给高雄市往高铁 白贼最无辜了
作者: keita2277   2024-09-28 11:16:00
当时第二大城怎可容忍车站不在高市范围城中11区能接受吗?退一万步讲,高铁到高车止也比到屏东强
作者: hostage911 (晴天雨天)   2024-09-28 11:29:00
白海豚最喜欢无为而治了,被喷很正常啊!连东西临港线这种重要路廊,都想放弃。还好轻轨有把路廊留下来。
作者: dppt (我精含)   2024-09-28 11:56:00
李柏毅才有问题吧!商圈没落推到高铁身上。
作者: mechtec (小豆)   2024-09-28 11:58:00
进高雄车站比较好吗?现在这样不好吗?
作者: jianoon (我只想争口气)   2024-09-28 12:02:00
白海豚别再凹了啦 很难看
作者: hortl233 (hinet.net)   2024-09-28 12:07:00
高雄车站附近要炒地皮,进来当然好
作者: klementhsu (klementhsu2000)   2024-09-28 12:07:00
看现在新左营的发展 没进高雄真的是对的那些嘘白贼的真的觉得他当年批准进高雄会比较好?
作者: hortl233 (hinet.net)   2024-09-28 12:08:00
但说要有什么其它附属建设就不用了,旧市区你想都更?想啥呢
作者: klementhsu (klementhsu2000)   2024-09-28 12:08:00
当初如果延伸 现在的绿廊带就是继续20年工地
作者: jianoon (我只想争口气)   2024-09-28 12:15:00
雄中那边起不来了啦 没看到连金山都倒了
作者: rock2257780 (硬皮杀)   2024-09-28 13:39:00
白贼义真的不是说假的
作者: pxhome (亮鸡鸡)   2024-09-28 16:00:00
台南高铁附近有正在开发的路竹科学园区,有冈山工业区,有沙仑住宅区。未来可能高台捷三铁共构。台南炒完了,换炒高雄的概念
作者: usercode (电酱赛高)   2024-09-28 16:21:00
台南的运量不差吧,只输板桥一点,跟站点好很多的新竹也没差到一个位数不过即便台南站在市区,运量也不至于多到要盖两站。以左营目前的方便性来看,高雄的城际旅次多数还是会转车去搭高铁,不然北高航线就不会倒了,高雄都盖不了两站了,台南显然更不可能
作者: hortl233 (hinet.net)   2024-09-28 16:39:00
台南盖2站的机会是真的有,一个是沙仑太保的距离够第二个是南科。
作者: pxhome (亮鸡鸡)   2024-09-28 17:32:00
在新市跟台铁共构不可能吧!
作者: brella (府城严选臭懒趴)   2024-09-28 19:18:00
吴敦义不要这么专业好不好
作者: Orihimeboshi   2024-09-28 20:11:00
可以在官田共构啊
作者: Auslayer (タヤシモ)   2024-09-28 22:31:00
用说的支持大家都会 爱台十二建设没有高铁南延 支持在哪
作者: YellowWolf (YW)   2024-09-29 02:35:00
就算不怪吴敦义前院长,但毛治国这家伙的责任最大吧
作者: keita2277   2024-09-29 06:09:00
总结推翻国民党决策,进高车!
作者: popher (popher)   2024-09-29 12:06:00
当年高铁不进“旧高雄市”直进屏东?要骂白海豚也不要扯这么鸟的方案好吗笑死 当旧市区吃素喔 直辖市欸
作者: sleepyrat (sleepyrat)   2024-09-29 12:36:00
高铁进市区,还不是得靠其他交通工具接驳~
作者: king9122 (DD)   2024-09-29 15:40:00
南、高位置真的都选得不好,台南如果盖在182/台39交界,离市区更近,还能和捷运蓝线转乘;高雄盖在长庚医院东侧,路线上往潮州还更顺,屏东就留给捷运橘线延伸就够了。
作者: pxhome (亮鸡鸡)   2024-09-29 16:19:00
高雄火车站的位置不也超级差,铁路还要90度大转弯高捷红线延伸潮州,黄线延伸六块厝。
作者: danie112O5 (danie112O5)   2024-09-29 23:12:00
笑死 当初扁政府就是张景森留共轨方案这烂摊子根本就没留挖高铁隧道的方式 这些还是张景森自己FB讲的且来说共轨比较省钱 而且要挖人家花妈等人自己也不乐意毛治国就只是背锅 绿营跟自由时报那篇公文明显就是写“共轨”二字就被拿来做文章
作者: Miamiwadeong   2024-09-30 23:27:00
白海豚又转弯了喔

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